河內美亭、甲八和嘉林三大車站今年前九個月共服務超過132萬車次和536萬多人次旅客，運輸營收達845億越南盾，超出年度計劃7%。但據河內車站股份公司報告，三大車站的實際運力利用率均未達到設計能力的40%，基礎設施潛力尚未充分釋放。

具體來看，美亭和甲八車站設計能力為每日近1950車次，目前每站僅約680至700車次運營，相當於約35%至36%的運力。嘉林車站每日僅約373車次，為設計能力的30.2%。客流方面，跨省客運超過252萬人次，公交服務超過284萬人次。

公司認為，主要原因在於現行固定客運線路分配未能貼近民眾實際出行需求。同時，“黑車黑站”、變相合同車接送乘客，以及多家客運公司利用代表處沿街攬客的情況仍然複雜，導致大量乘客未進站購票。

為改善現狀，公司建議河內建設廳向有權機關提出，按實際人流方向重新計算線路網絡和安排線路，而非僅僵硬依據行政地界。同時，職能部門需加強處理站外非法上下客點，以恢復運輸秩序。

近期安排上，各車站將在2026年第四季度集中制定增班方案，並配合維護治安秩序，以服務2027年元旦和春節假期激增的出行需求。甲八車站還即將移交解放路沿線約1643平方米土地（近5%面積）用於擴建1A國道，企業已提前制定公交接駁點遷移和內部流線分流方案，避免施工影響民眾出行。