截至2026年9月底，富寿省28个使用中央预算资金的交通项目累计拨付731.7亿越南盾，仅完成全年计划的21.2%。据富寿省财政厅报告，2026年中央预算资金及2025年获批结转至2026年的资金合计34578.2亿越南盾，尚需在2026年内拨付27261亿越南盾。

资金拨付滞后的背后是征地拆迁、弃土场手续和建材价格波动等长期未解的障碍。以和平—木州高速公路（Km19+000至Km53+000段）为例，补偿工作基本完成、场地已移交，但新梅乡和云湖乡部分地块仍有纠纷；其中经过山罗省云湖乡的Km50+900至Km53+000段，和平区域项目管理委员会正与地方政府完善余料弃土场和施工便道手续。现场施工产值约为合同的28%，2026年资金计划已拨付89.1%，但弃土石方无处堆放和燃料成本上涨仍是承包商面临的难题。

在永安（原永福省）区域，连接首都圈的基础设施项目（五环）26.7公里场地仅移交15.92公里，接近60%。已移交地段上，承包商正推进路基、排水涵洞和桥梁施工；主承包商范围内开挖回填约完成5公里（共8.4公里），其中2.2公里已完成碎石基层和沥青混凝土，24座横向排水涵洞完成13座，完成产值约1930亿越南盾，合同总额超过6160亿越南盾。征地未完成以及建材价格较2021年底签约时上涨，影响整体进度，部分已交地位置也受波及。

永福区域多个重点乡际公路同样受阻。总投资1500亿越南盾、长3.18公里的高台—新富—寿增—垄和公路进度和拨付均慢于计划，永成乡至2026年10月2日才基本完成征地移交，承包商继续处理线路末段遗留问题。上中—遵政公路征地完成99.9%，但8户居民的补偿方案仍有争议；穿越池塘湖泊地段受地形和天气影响施工困难，2号桥扩建工程因施工许可手续未完成而无法启动。寿增—永山—上中公路全长2.735公里，承包商仅在已移交的约1.74公里上集中施工。永福区域项目管理委员会已提议调减2026年资金计划715.58亿越南盾，转至2027年用于已完成工程量的结算。

富寿省人民委员会副主席郭必胜在10月7日会议和10月8日实地检查中，要求富寿、永福、和平三个区域项目管理委员会每周召开例会，核查进度、厘清责任，并对拖延的承包商严肃处理。承包商须立即补充人力、机械和设备，制定与具体完工期限挂钩的详细施工计划；地方政府须尽快完成电力线路迁改的征地手续，动员居民交地并允许使用土地修建施工便道，同时扩充弃土场、完善石料利用手续。郭必胜还要求主动完善验收和支付文件，不得出现已有施工量却迟迟不办拨付手续的情况，超出权限的问题汇总上报省人民委员会处理。