连接海防市海安郡与吉海县吉海岛的新武—沥县跨海大桥，是全长15.63公里的新武—沥县汽车公路项目的关键组成部分，其中跨海桥梁段长约5.44公里。项目于2014年2月开工，总投资118490亿越南盾，日本提供的官方发展援助约100490亿越南盾，越方配套资金约1800亿越南盾。

海上施工面临软土地基、潮汐变化和风浪等条件限制，影响施工组织、材料运输和桥梁构件安装。工程采用预应力钢筋混凝土结构，并以缆索系统将预制混凝土块逐跨拼装成约60米长的桥跨；构件先行预制，再运至现场安装，使多道工序得以并行推进。施工高峰期现场投入数千名工人、约20艘载重1500吨的驳船及200多台机械设备。

桥体内部另设一条长约4.5公里的技术管廊，由88个预制混凝土舱段首尾相接组成，每段长约60米，内部宽约9米、高逾2.5米，用于检查维护并布置预应力缆索，每个舱段设12束缆索。管廊装有照明，但不向公众开放，仅限技术人员进入，以保障检查、养护和运营安全。

桥面宽16米，设4条车道，双向各2条；两端引道同样为4车道，中间由宽3米的隔离带分隔。大桥于2017年9月4日投入运营。此前从陆地前往吉海主要依靠渡轮，行程约1小时；通车后汽车过海时间缩短至约5分钟，形成海防陆地与吉海岛及沥县国际门户港之间的直接连接，服务于货运、物流及港区周边工业园区和服务的联通。

该桥目前仍是越南正在运营的最长跨海大桥。金瓯省鸿快跨海大桥项目全长逾18公里，总投资超过257000亿越南盾，建成后预计将改变这一纪录，形成从陆地通往鸿快岛和鸿快深水港的直接通道，扩展越南最南部的交通与物流网络。