連接海防市海安郡與吉海縣吉海島的新武—瀝縣跨海大橋，是全長15.63公里的新武—瀝縣汽車公路項目的關鍵組成部分，其中跨海橋梁段長約5.44公里。項目於2014年2月開工，總投資118490億越南盾，日本提供的官方發展援助約100490億越南盾，越方配套資金約1800億越南盾。

海上施工面臨軟土地基、潮汐變化和風浪等條件限制，影響施工組織、材料運輸和橋梁構件安裝。工程採用預應力鋼筋混凝土結構，並以纜索系統將預製混凝土塊逐跨拼裝成約60米長的橋跨；構件先行預製，再運至現場安裝，使多道工序得以並行推進。施工高峰期現場投入數千名工人、約20艘載重1500噸的駁船及200多臺機械設備。

橋體內部另設一條長約4.5公里的技術管廊，由88個預製混凝土艙段首尾相接組成，每段長約60米，內部寬約9米、高逾2.5米，用於檢查維護並佈置預應力纜索，每個艙段設12束纜索。管廊裝有照明，但不向公眾開放，僅限技術人員進入，以保障檢查、養護和運營安全。

橋面寬16米，設4條車道，雙向各2條；兩端引道同樣為4車道，中間由寬3米的隔離帶分隔。大橋於2017年9月4日投入運營。此前從陸地前往吉海主要依靠渡輪，行程約1小時；通車後汽車過海時間縮短至約5分鐘，形成海防陸地與吉海島及瀝縣國際門戶港之間的直接連接，服務於貨運、物流及港區周邊工業園區和服務的聯通。

該橋目前仍是越南正在運營的最長跨海大橋。金甌省鴻快跨海大橋項目全長逾18公里，總投資超過257000億越南盾，建成後預計將改變這一紀錄，形成從陸地通往鴻快島和鴻快深水港的直接通道，擴展越南最南部的交通與物流網絡。