龙城机场，全国重点基础设施项目之一，正逐步进入完工阶段。预计该项目将于2026年底投入运营。
大部分前往龙城机场的乘客运输方案都依赖于公路系统，而许多路线又交通堵塞、超载...龙城机场与胡志明市及新山一机场之间的连接问题急需解决。
读者Nhung Tran提出问题：“机场快建好了，但还没有连接列车，路又堵。按理说，一开始建机场时就应该规划一条通往市中心或新山一机场的铁路线。”
“机场被寄予厚望，但如果连接有问题，需要重新审视规划、方向和发展，特别是胡志明市-龙城-油吉高速公路这十年来没有任何扩展。”读者Duc分析道。
与此同时，读者Minh认为“至少应该与机场同步建设，而不是机场快建好了才来问怎么连接。”
许多读者担心如果不尽快解决连接基础设施问题，龙城机场可能会成为第二个新东站——现代化但因交通不便而客流量稀少。
“没有路，路堵的话，快速公交或特快公交也无能为力。”读者Lê Văn Dung指出。还有读者认为：“我们越慢一天，成本就越高。”
面对这一令人担忧的现实，许多读者提出了一些基础设施连接的解决方案，以接送乘客到龙城机场。
账号sond****@gmail认为，对于携带大件行李的国际旅客来说，通常不太会选择公交车或地铁，而打车最为方便。因此需要尽快扩展胡志明市-龙城高速公路。
读者James分析，当边和-头顿高速公路建成后，将大大缓解51号国道的压力。“那时从同奈桥到高速公路的高架路也能及时连接，胡志明市-龙城高速公路的2号香路连接边和也能及时完成，一切就会好起来。”James写道。
与此同时，读者Duy评估连接道路必须畅通，平均移动速度几乎不变。想要这样，必须是一条铁路（电车）单独一条车道直接连接到机场，或距离机场不超过2公里。
“高速公路上车多的话，堵塞的可能性会很高。如果要进一步发展，龙城机场周边区域需要扩展车道、停车场以及前往邻近区域的公交站。”读者Duy建议。
账号Acbs认为，不能将两个机场之间的交通连接完全依赖于胡志明市-龙城高速公路，即使这条高速公路现在立即扩展一倍。
因为这条高速公路正在承载从南北高速公路外段以及未来的环城高速公路的巨大车流量。此外，从安富交叉口进入新山一的市内路线无法承载从高速公路涌出的车辆。
“为了确保两个机场之间稳定、快速的交通，必须紧急建设一条高速铁路线。”该账号提议。
同样认为，账号名为Liêm的建议需要快速建设连接胡志明市与龙城机场的地铁线路。这是解决重点交通问题的必经之路。账号Minhnoct表示：“世界上几乎所有大型机场都有地铁直接连接到市中心。”
读者Trung Hiếu也同意：“我认为需要立即建设高速铁路，速度150-200公里/小时，将乘客从龙城机场运送到胡志明市和新山一机场。高架建设比地下地铁投资成本低，载客量又大。不应该只依赖高速公路。”
而根据读者HB的说法，从项目开工前到现在，已经有关于龙城机场与邻近中心之间交通连接的许多意见。
此外，许多意见认为问题不仅在于建设更多路线，还在于规划的视野。铁路、地铁、公交站、停车场等需要与机场同步建设，而不是等到机场快完工了才开始“想办法”连接。
民众、专家以及投资者都在期待一个强有力的、果断的行动。问题“怎么去龙城？”不能再被拖延。
（编译：Cici 越南中文社；审校：Suki；来源：Tuoitre）
