胡志明市建设厅已向市人民委员会提交报告，决定投资建设边沥-龙城高速公路与林同路连接交通枢纽项目。
这被视为关键基础设施工程，旨在提升城市南部沿海地区的交通连接能力。
根据提议，项目将建设一个不同层次的互通枢纽，连接边沥-龙城高速公路和林同路。连接支线设计速度为40公里/小时，采用环形车道形式。
在高速公路上，项目将增加一个右侧支线，以完善规划中的8车道高速公路规模，设计速度为100公里/小时。
对于林同路，项目将建设两条隧道，优先方向为从林同路通往芹耶桥及反向，每条支线长度约610米，隧道封闭部分长150米，隧道内路面宽度为10米。
项目总投资初步估计超过2969亿越南盾。其中，补偿、支持和安置费用超过1162亿越南盾；建设和设备费用超过1204亿越南盾；其余为项目管理、咨询和预备费用。资金来源为市预算和其他来源。
预计进度，补偿、支持和安置工作从2025年第四季度至2026年第四季度实施；建设于2026年第二季度开工，工程于2028年第一季度完成。
目前，建设厅已与相关单位及TEDI - IDECO咨询联合体合作完成报告，提交给主管部门。
根据建设厅，目前从芹耶地区进入市中心及反向的车辆主要通过平庆渡轮。这导致严重拥堵，特别是在周末、节假日或风雨天气时，严重影响居民生活和旅游、货物运输活动。
完成后，交汇处将创建从芹耶到边沥-龙城高速公路的直接连接，缩短前往胡志明市中心及周边地区的旅行时间。
便利的交通还将帮助居民更快地获得医疗、教育、行政服务，同时支持在自然灾害和紧急情况下的救援工作。
芹耶沿海乡镇在生态旅游、水产养殖和海洋经济发展方面具有巨大潜力。基础设施连接将创造动力，吸引投资，形成新农村居民区，有助于减贫和稳定沿海地区生活。
除了本地意义，项目还具有区域联动性。在地界合并后，胡志明市通过芹耶与巴地-头顿地区的连接需求变得迫切，以减少对通过同奈路线的依赖。
交汇处结合未来沿海工程或跨海桥梁，将开辟新的连接轴，服务于旅游、物流、吸引投资和巩固南部海域的国防安全。
鉴于这些好处，建设厅确认投资边沥-龙城高速公路与林同路交汇处是紧迫且具有战略性的要求。
工程将有助于完善胡志明市新阶段的交通系统，促进南部沿海地区的全面发展，为整个城市的可持续发展创造动力。
（编译：Ivy 越南中文社；审校：Fang；来源：Tuoitre）
