胡志明市建設廳已向市人民委員會提交報告，決定投資建設邊瀝-龍城高速公路與林同路連接交通樞紐項目。
這被視為關鍵基礎設施工程，旨在提升城市南部沿海地區的交通連接能力。
根據提議，項目將建設一個不同層次的互通樞紐，連接邊瀝-龍城高速公路和林同路。連接支線設計速度為40公里/小時，採用環形車道形式。
在高速公路上，項目將增加一個右側支線，以完善規劃中的8車道高速公路規模，設計速度為100公里/小時。
對於林同路，項目將建設兩條隧道，優先方向為從林同路通往芹耶橋及反向，每條支線長度約610米，隧道封閉部分長150米，隧道內路面寬度為10米。
項目總投資初步估計超過2969億越南盾。其中，補償、支持和安置費用超過1162億越南盾；建設和設備費用超過1204億越南盾；其餘為項目管理、諮詢和預備費用。資金來源為市預算和其他來源。
預計進度，補償、支持和安置工作從2025年第四季度至2026年第四季度實施；建設於2026年第二季度開工，工程於2028年第一季度完成。
目前，建設廳已與相關單位及TEDI – IDECO諮詢聯合體合作完成報告，提交給主管部門。
根據建設廳，目前從芹耶地區進入市中心及反向的車輛主要通過平慶渡輪。這導致嚴重擁堵，特別是在週末、節假日或風雨天氣時，嚴重影響居民生活和旅遊、貨物運輸活動。
完成後，交匯處將創建從芹耶到邊瀝-龍城高速公路的直接連接，縮短前往胡志明市中心及周邊地區的旅行時間。
便利的交通還將幫助居民更快地獲得醫療、教育、行政服務，同時支持在自然災害和緊急情況下的救援工作。
芹耶沿海鄉鎮在生態旅遊、水產養殖和海洋經濟發展方面具有巨大潛力。基礎設施連接將創造動力，吸引投資，形成新農村居民區，有助於減貧和穩定沿海地區生活。
除了本地意義，項目還具有區域聯動性。在地界合併後，胡志明市通過芹耶與巴地-頭頓地區的連接需求變得迫切，以減少對通過同奈路線的依賴。
交匯處結合未來沿海工程或跨海橋梁，將開闢新的連接軸，服務於旅遊、物流、吸引投資和鞏固南部海域的國防安全。
鑑於這些好處，建設廳確認投資邊瀝-龍城高速公路與林同路交匯處是緊迫且具有戰略性的要求。
工程將有助於完善胡志明市新階段的交通系統，促進南部沿海地區的全面發展，為整個城市的可持續發展創造動力。
越南中文社
