第三工兵队于2024年9月开始在联合国阿卜耶伊（非洲）维和特派团执行任务。雨季刚结束，阿卜耶伊仍泥泞不堪，许多主要道路被洪水淹没、严重损坏，机动车辆无法通行。一抵达特派团，该队就接到第一个命令：恢复关键交通网络，确保维和部队和当地居民的运输。
2024年10月3日，即抵达仅一周后，各分队在五条重要路线上同时展开施工：阿卜耶伊-班顿桥（8公里）、班顿桥-阿托尼（8公里）、阿托尼-阿托尼岔路口（8公里）、班顿桥-阿戈克（20公里）、阿戈克-阿戈克镇和机场（7公里）。到11月底，这54公里道路全部通车。必需品、燃料和技术设备的运输车辆重新连接，取代了数月雨季后的拥堵景象。
不仅紧急修复，该队还主动申请沿线18个土矿的开采许可，以确保长期材料供应，为升级路基、开挖排水沟和铺设管道做准备——使车辆即使在下一个雨季也能机动。
第二工程分队长阮红江中校回忆，最大挑战在于从阿托尼岔路口到南苏丹边境的8公里路段。该路段位于安全不稳定区域，有武装部队把守，导致2024-2025年旱季无法进入。直到2025年6月，雨季初开始时，相关方才同意施工。时间紧迫、工程量巨大，该队被迫动员全部力量，与加纳步兵营合作保护工地。
“仅用两周，该路段完成，连接了从阿卜耶伊镇到边境Km31的整个轴线，”他说。
道路不仅疏通，还得到升级。路面加高40-60厘米，宽度从8米扩大到12米，新开挖数十公里排水渠。数万立方米土石被运输以防水浸和泥泞。因此，2025年雨季被困车辆数量较去年显著减少。
雨季使许多基地完全孤立，只能通过直升机补给。旱季初，该队被指派恢复连接塔贾莱、勒乌、马里亚尔阿查克、鲁马米尔的路线——长数十公里，穿越茂密森林，远离主基地。远离基地工作使设备和后勤运输困难，该队与加纳营紧密合作，既保护安全又临时提供摩托车和设备。因此，进度缩短，所有路线提前完成。从2024年12月到2025年4月，完成了114公里巡逻路和支线。
除了野战路线，该队还负责维护特派团总部内10公里环线和内部道路。此前，这由民用承包商负责，但承包商罢工后，全部移交越南部队。
第三工兵队首次承担使用K-31化学品升级直升机机场的任务——这是没有具体指导的新技术。试验过程中，有次因混合比例错误，整个场地被灰尘覆盖。“我们边做边摸索，边试边错。有时整个场地尘土飞扬。兄弟们又坐下讨论、计算，然后耐心重做，”负责施工的成员黎吉林中校回忆。
多次尝试后，该队找到合适配方，机场防尘、防水，不再需要每天在苏丹沙漠浇灌数百立方米水。主机场还重新抹面，处理裂缝，维护排水系统，确保持续飞行安全。
6月23日，该队开工两个战略后勤仓库，尺寸36 x 28 x 8.2米。工程在雨季进行，地基泥泞，许多项目中断。该队分阶段施工，加班赶进度。到2025年9月20日，工程按时交付，在恶劣条件下满足技术和美学要求。
不仅服务特派团，该队还参与多项民生活动，如疏浚渠道、铺设防水管道、为居民开路、与无国界医生医院合作平整霍乱隔离区、修建医院内部道路。这些工作有助于改善社区生活和医疗条件。
军民协调助理黄有工成大尉说，快乐有时只是孩子们收到新笔记本时闪亮的眼神或母亲们获得清洁水时的微笑。“有些阿卜耶伊孩子在营房周围奔跑，喊着越南、越南。这对我们是巨大奖励，”他分享。
4月7日，该队收到特派团工兵处和智能营房项目管理处的表扬信。一年后，第三工兵队已完成108项任务中的101项，其余7项按进度进行。该队正在办理移交第四工兵队的手续，后者于9月22日启程前往阿卜耶伊。
（编译：Cici 越南中文社；审校：Alex；来源：VNExpress）
