在建议航空公司在新山一机场和龙城机场运营方案的文件中，越南航空感谢建设部和民航局认可该公司关于在新山一机场维持国际运营的建议。
越南航空完全同意建设部向总理报告的龙城机场和新山一机场运营分配方案，预计将保持与龙城机场一期项目可行性研究报告中的方案一致。
根据该方案，龙城机场将运营80%的国际航班和10%的国内航班，新山一机场将运营20%的国际航班和90%的国内航班。
然而，越南航空表示，由于制造商召回空客A321飞机上的普惠发动机以及飞机维修领域全球供应链中断，该公司及其他越南航空公司的飞机资源正面临诸多困难。
因此，将所有航程超过1000公里的航班立即全部转移到龙城机场，将对越南航空的运营计划产生严重影响，因为需要额外增加约5架窄体飞机才能维持当前航班时刻表。
因此，越南航空建议在运营初期，建设部允许该公司及国内航空公司灵活主动地制定运营计划，以确保资源供应、满足市场需求并保证航班衔接。
灵活运营基于以下原则：远程航线组（跨大陆-美洲、欧洲、澳洲）将立即转移到龙城机场，亚洲区域内航线组则灵活安排并有计划地逐步转移到龙城机场，以符合规划。
据越南航空称，该公司的提议旨在确保龙城机场的运营符合党和国家关于将龙城发展成为区域中转中心的指导方向，同时确保两个机场的和谐效益以及越南航空公司的利益。
（编译：Jon 越南中文社；审校：Momo；来源：Tuoitre）
