如果不按照产品逻辑和连接走廊进行规划，夜间经济的巨大潜力将继续碎片化，难以像现状那样创造真正的价值。
胡志明市夜间经济不仅仅是旅游业的事
越游股份公司营销传播总监阮月云庆女士表示，从旅行社企业的角度来看，她认为胡志明市夜间经济的发展空间非常大，几乎仍未得到充分开发。特别是在胡志明市与平阳省和巴地头顿省合并扩大发展空间的背景下。
“这一空间不再仅限于市区，而是成为一个连接区域-城市-海洋的非常特殊的生态系统”，阮月云庆女士与《青年在线》分享道。
除了许多优势外，胡志明市目前最大的障碍是缺乏区域层面的夜间经济总体规划，而实际上市场已经超越了一个地方的边界。
因此，对于合并后的胡志明市，夜间经济的发展需要按照“连接夜间旅游走廊”的模式进行，而不是各自独立的区域。
请注意，夜间经济不仅仅是旅游业的问题，还涉及许多因素，如：夜间交通、安全、运营许可、公共空间使用和支持基础设施等。
许多专家也认为，发展夜间经济不能仅仅依赖当地居民。一些小型服务可以依靠本地需求生存，但如果要形成足够大的生态系统，就必须有来自其他地方的客流，特别是游客和国际游客。
据越南航空方面称，夜间经济的瓶颈之一是夜间服务的吸引力仍然较弱，导致飞行需求主要集中在白天。这种错位使得航空业不得不将运力集中在某些时段，造成局部过载和资源浪费。
与此同时，机队夜间仍有很大的发展空间。如果目的地能在日落之后提供更多有吸引力的服务，夜间飞行需求将会增加，帮助航空公司更好地利用机队，增加收入，同时为旅游业带来更多游客。足够有吸引力的目的地会吸引乘客飞行，而便捷的航线又会继续为整个夜间服务生态系统“输送乘客”。
该航空公司的商业负责人也表示，如果下方城市几乎“关门”，晚上10点后降落的航班不会产生太多价值。
航空只能开辟道路，而要让夜间经济高效运行，则需要更多协调一致的链条：连接交通、出租车和中转车、安全、酒店、餐厅、购物点、表演、娱乐区……必须共同运作。
丰富多彩的夜市文化体验
在胡志明市夜间经济发展总体战略中，平田市场管理与经营公司经理潘成新先生分享说，该单位确定平田农产品食品批发市场在夜间运营中扮演着关键的后勤-商业基础设施角色。有潜力整合补充符合城市特色的增值活动。
在20多年的运营中，这个批发市场已经成为一个独特、稳定的夜间经济实体，日均货物周转量达2000吨，日均交易额达1500亿越南盾，在为胡志明市及周边地区，特别是水海产品供应方面发挥着关键作用。
在此基础上，发展平田市场的夜间经济并非旨在改变批发市场的本质，而是扩展新的价值层次。
特别是当基于基础设施系统、供应链和夜间贸易活动的体验价值已经形成并稳定运行多年。
根据发展方向，在按照规划升级完善批发市场基础设施的同时，公司正在研究并逐步形成服务于夜间经济的新空间，规划与主要商业区分开，以确保不影响核心批发业务。
公司旨在将文化元素开发为经济-旅游产品。突出的是形成文化展示空间、传统房屋，以介绍市场的形成历史、市场在保障城市粮食安全中的作用。
或者讲述从养殖区、耕作文化、季节到餐桌的越南水海产品来源故事——旨在将市场建设成一个关于城市农业的“活博物馆”。
同时组织固定参观线路（城市之旅、美食之旅），帮助游客体验城市生活、夜间批发活动的热闹、繁忙的商业氛围。包装农产品礼品、体验烹饪等活动也得到发展，以创造更多生计并增加游客的互动性。
据成新先生介绍，平田市场的“夜市文化”正是有组织但匆忙的商业生活节奏。加上丰富的新鲜商品、区域连接性以及数千名商人、劳动者的夜间劳动故事。
“这些都是非常独特的元素，如果组织得当并严格控制，完全可以发展成为精选的经济-旅游产品，有助于延长停留时间、增加夜间消费，并积极为胡志明市的夜间经济生态系统做出贡献”，新先生说道。
发展夜间经济——推动胡志明市增长的驱动力
为了识别“瓶颈”并为夜间经济疏通资源，《青年报》与胡志明市餐饮协会合作，于3月25日在胡志明市举办主题为“发展夜间经济——推动胡志明市增长的驱动力”的深入座谈会。
该活动在胡志明市正在制定《特别城市法》以及关于特殊机制的决议的背景下举行，正在为城市主动规划和吸引投资、发展夜间经济创造机会。
座谈会将有各部门、机构的领导、政策制定者、顶尖经济专家、胡志明市餐饮协会以及西贡旅游集团、西贡贸易集团、越游、越南军队电信集团等大型企业的代表出席。
在此，专家们将重点讨论空间规划问题、多样化特色文化-艺术产品，同时直接听取企业关于发展夜间经济政策的建议。
这一重要论坛还将介绍世界各地成功的夜间经济模式，从而提出有效的试点路线图，帮助夜间经济成为胡志明市经济增长的驱动力。
（编译：Eric 越南网；审校：Momo；来源：越南中文社）
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