樟宜——“目的地机场”
在成为世界航空标志之前，樟宜曾是一片沼泽和丛林，英国人从1920年代起将其开发为军事基地。
在一个依赖国际连接的小国背景下，新加坡选择以宏大野心重生樟宜：成为采用目的地机场模式的国际门户，塑造该国长期与世界互动的方式。
樟宜的特殊地位不在于规模，而在于它被设计为一个“目的地”。
这里是率先将“机场花园”概念化、将自然融入运营空间的先驱。
这种精神在2019年推出的Jewel综合体中被提升到新高度，这是一个真正的娱乐-购物-度假综合体，拥有40米高的室内瀑布——世界上最高的，以及900多棵树木和6万株植物。
同时，还有“樟宜目的地”特色体验系统，如拥有数千种热带蝴蝶的主题花园Butterfly Garden、Canopy Park、Heritage Zone，以及灵感来自本土建筑的免税区，甚至Aerotel T1的室外游泳池、按摩浴缸和池畔酒吧，供乘客在航班前放松。
机场还将乘客的情感体验视为所有接触点的核心。
一种结合兰花、大马士革玫瑰和晚香玉的专属香气；一个按一天中不同时间编程的“播放列表”，甚至一种名为“新加坡樟宜机场石斛兰”的兰花，自1997年起专门培育并在兰花花园展示——所有这些都旨在为乘客创造“情感记忆”。
2025年，樟宜接待了7000万人次旅客——这是有史以来的最高水平。
机场连接全球400多个城市，成为世界上最大和最“繁忙”的航空枢纽之一，持续在全球知名奖项中获得荣誉，13次保持“世界最佳机场”称号，同时帮助新加坡成为该地区领先的旅游-航空中心之一。
“樟宜标准”
樟宜的成就已成为许多国家航空基础设施发展的典范。太阳集团率先实现了这种“目的地机场”模式的方法，通过最近3月21日与樟宜机场国际的合作。
“樟宜标准”将不再只是参考，而是在富国国际机场实际运营。
在富国机场的开发和运营过程中，樟宜机场国际从一开始就参与设计咨询，通过整体运营模式（Concept of Operations）塑造“运营DNA”，准备运营系统，并直接参与管理，提高机场运营效率。
樟宜机场国际还将发展国际航线网络，与航空公司合作扩大市场连接；同时建设一流的非航空商业生态系统，汇聚世界领先的零售、餐饮和免税品牌。
富国机场目前正由太阳集团加紧扩建，为亚太经合组织峰会做准备，规模超过1050公顷，符合国际民航组织4E标准，项目包括第二条跑道、国际航站楼T2、贵宾航站楼，以及停机坪和辅助基础设施的扩建。
目前，T2航站楼的粗结构已完成约85%，正式进入屋顶钢结构安装阶段。
值得注意的是，贵宾航站楼已完成100%的粗结构，屋顶结构完成约60%，显示施工进度超出预期，正快速进入完工阶段。
T2航站楼是一个突出的项目，灵感来自凤凰火鸟的形象，象征东亚文化中的重生力量和繁荣。
航站楼由世界领先的设计单位参与开发，如CPG Consultants、Artelia Airport、Aedas和HOK。
航站楼被设计为从海洋到天空的连续空间旅程，包括自助服务柜台；自助值机柜台，集成在凉爽的绿色中庭空间的零售区，观景廊等。
T2航站楼还集成了世界领先的先进运营技术系统，如机场总管理模型TAM、非接触式生物识别、行李处理系统ICS和自动化解决方案。
同时，贵宾航站楼规模为8500平方米，由建筑师Marco Casamonti设计，内饰由Aedas Interiors（新加坡）负责，满足服务多达300名乘客的专机标准。
功能区域分层清晰，从灵感来自传统建筑的大厅到为元首设计的私密、高级休息区。贵宾航站楼将作为国家形象的代表空间，有助于为富国塑造新的机场标准。
距离为2027年亚太经合组织峰会服务完成不到14个月，一个“目的地机场”的形态正在富国逐渐显现。
珍珠岛不仅将迎来航班和游客，还将塑造世界对越南的新视角——一个在新民族时代崛起的地区领先目的地。
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