在胡志明市关于经济社会情况的定期新闻发布会上，3月26日下午，胡志明市建设厅代表评估，在梅志寿路（安庆坊）的专用自行车道投入运营3个月后，该道路初步创造了安全空间，鼓励市民使用绿色交通工具满足短途出行需求，连接区域内各居民区。
其中，将自行车道与机动车道分开建设，使骑自行车者感到比与摩托车、汽车共用车道更安心。
未来，胡志明市预计将增加4.5公里的专用自行车道。
据胡志明市建设厅称，建设自行车道需要仔细研究，确保符合现行规定，适合交通网络规划、道路车流量以及交通基础设施现状。
具体如在梅志寿路上建设专用自行车道是在人行道上进行，与机动车道分开。
剩余人行道按现行规定留给行人使用，宽度为1.5米。
对于无法安排专用自行车道的路段（桥上），自行车将像目前一样与两轮、三轮车共同通行。
关于确保自行车道不被占用、错误使用的问题，胡志明市建设厅认为必须充分设置自行车专用车道标志、指示牌、特色道路标线，提高专用车道的识别度，以指导交通参与者。
此外，通过大众媒体加强宣传工作。同时通过直接检查和摄像头非现场处罚，加强处理不按规定通行的情况。
另外，为了继续发挥自行车专用道的效果，胡志明市建设厅表示，自行车专用道将研究连接各居民区、公共交通系统（公交车、地铁），帮助创造便利条件，增加便利性，使乘客在步行、自行车、公交车、地铁等出行方式之间方便、安全地通行。
据胡志明市建设厅称，目前城市交通已超负荷。许多道路车流量大，通行速度缓慢。
同时，人行道宽度小，不均匀，经常被占用用于停放两轮车、技术基础设施工程（电线杆、电箱、灯柱等），导致剩余人行道宽度无法满足行人需求（至少1.5米）。
这导致在城市区域内按网络建设自行车优先专用道面临困难。
（编译：Jon；审校：Alex；来源：越南中文社）
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