在胡志明市關於經濟社會情況的定期新聞發佈會上，3月26日下午，胡志明市建設廳代表評估，在梅志壽路（安慶坊）的專用自行車道投入運營3個月後，該道路初步創造了安全空間，鼓勵市民使用綠色交通工具滿足短途出行需求，連接區域內各居民區。

其中，將自行車道與機動車道分開建設，使騎自行車者感到比與摩托車、汽車共用車道更安心。

未來，胡志明市預計將增加4.5公里的專用自行車道。

據胡志明市建設廳稱，建設自行車道需要仔細研究，確保符合現行規定，適合交通網絡規劃、道路車流量以及交通基礎設施現狀。

具體如在梅志壽路上建設專用自行車道是在人行道上進行，與機動車道分開。

剩餘人行道按現行規定留給行人使用，寬度為1.5米。

對於無法安排專用自行車道的路段（橋上），自行車將像目前一樣與兩輪、三輪車共同通行。

關於確保自行車道不被佔用、錯誤使用的問題，胡志明市建設廳認為必須充分設置自行車專用車道標誌、指示牌、特色道路標線，提高專用車道的識別度，以指導交通參與者。

此外，通過大眾媒體加強宣傳工作。同時通過直接檢查和攝像頭非現場處罰，加強處理不按規定通行的情況。

另外，為了繼續發揮自行車專用道的效果，胡志明市建設廳表示，自行車專用道將研究連接各居民區、公共交通系統（公交車、地鐵），幫助創造便利條件，增加便利性，使乘客在步行、自行車、公交車、地鐵等出行方式之間方便、安全地通行。

據胡志明市建設廳稱，目前城市交通已超負荷。許多道路車流量大，通行速度緩慢。

同時，人行道寬度小，不均勻，經常被佔用用於停放兩輪車、技術基礎設施工程（電線杆、電箱、燈柱等），導致剩餘人行道寬度無法滿足行人需求（至少1.5米）。

這導致在城市區域內按網絡建設自行車優先專用道面臨困難。