这是胡志明市建设厅向相关单位征求意见的2026年交通拥堵处理计划草案中提出的解决方案之一。
长沙路和黄沙路沿着内涝渠-氏义渠穿过市中心，每条路线长约10公里，横跨多座桥梁。目前，一些桥梁如氏义桥、桥桥、奠边府桥、公理桥已有上下坡道，但许多其他桥梁仍仅横跨，尚未直接连接渠边的两条路线。
根据草案，黄华探桥、花桥、裴友义桥等将研究增设引道至渠边道路。城市还考虑在长沙路-黄沙路中断路段（如从阮氏明开街到阮友景街）实现全线连通。
上述解决方案不仅方便市民出行，还有助于分流，减轻奠边府-阮秉谦环岛和阮氏明开街等常拥堵点的压力。
除上述区域外，建设厅提议升级一些桥下隧道，以组织车辆掉头点并结合分流。一个计划实施的位置是靠近白藤码头的庆会桥下隧道，将提高净空以便公交车更顺畅通行。
交通部门还考虑在杜梅街、黎光道街（国道1号、22号）等车流量大的交叉口增建预制摩托车左转和掉头天桥，以提高安全性并减少拥堵。
除了工程解决方案，城市计划在门户和主要干道安装预警系统，以便早期预警拥堵，帮助司机主动选择路线。还将实施灵活分流、远程调控、在某些区域限制车辆时段等软措施，并加强快速反应小组处理事故。
在改造现有基础设施的同时，2026年胡志明市将加快重点项目如安富交叉口、胡志明市-隆城-油椰高速公路引道扩建，同时推进地铁项目和门户扩建。
到2025年底，胡志明市仍有22个拥堵风险点，其中许多地方如阮必成街、四社十字路口、安富交叉口、苏维埃义静街、丁部领-白藤交叉口已持续多年。市中心区域如孙德胜街-阮友景街-阮秉谦街在高峰时段常拥堵。
（编译：Cici 越南网；审校：Suki；来源：越南中文社）
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