這是胡志明市建設廳向相關單位徵求意見的2026年交通擁堵處理計劃草案中提出的解決方案之一。
長沙路和黃沙路沿著內澇渠-氏義渠穿過市中心，每條路線長約10公里，橫跨多座橋梁。目前，一些橋梁如氏義橋、橋橋、奠邊府橋、公理橋已有上下坡道，但許多其他橋梁仍僅橫跨，尚未直接連接渠邊的兩條路線。
根據草案，黃華探橋、花橋、裴友義橋等將研究增設引道至渠邊道路。城市還考慮在長沙路-黃沙路中斷路段（如從阮氏明開街到阮友景街）實現全線連通。
上述解決方案不僅方便市民出行，還有助於分流，減輕奠邊府-阮秉謙環島和阮氏明開街等常擁堵點的壓力。
除上述區域外，建設廳提議升級一些橋下隧道，以組織車輛掉頭點並結合分流。一個計劃實施的位置是靠近白藤碼頭的慶會橋下隧道，將提高淨空以便公交車更順暢通行。
交通部門還考慮在杜梅街、黎光道街（國道1號、22號）等車流量大的交叉口增建預製摩托車左轉和掉頭天橋，以提高安全性並減少擁堵。
除了工程解決方案，城市計劃在門戶和主要幹道安裝預警系統，以便早期預警擁堵，幫助司機主動選擇路線。還將實施靈活分流、遠程調控、在某些區域限制車輛時段等軟措施，並加強快速反應小組處理事故。
在改造現有基礎設施的同時，2026年胡志明市將加快重點項目如安富交叉口、胡志明市-隆城-油椰高速公路引道擴建，同時推進地鐵項目和門戶擴建。
到2025年底，胡志明市仍有22個擁堵風險點，其中許多地方如阮必成街、四社十字路口、安富交叉口、蘇維埃義靜街、丁部領-白藤交叉口已持續多年。市中心區域如孫德勝街-阮友景街-阮秉謙街在高峰時段常擁堵。
越南中文社
