为何调整胡志明市至木牌高速公路的资金和进度？

在会议上，胡志明市人民委员会副主席阮功荣和胡志明市人民议会经济预算委员会主任阮功名分别提交了关于调整胡志明市至木牌高速公路项目的呈文和审查报告。

该项目采用公私合作模式（BOT合同），是国家重点交通工程，在连接胡志明市与西宁省、木牌国际口岸及柬埔寨地区方面具有战略作用。这条路线也有助于完善根据总理批准的规划中的东南部地区交通网络。

投资高速公路是为了满足日益增长的运输需求，减轻已超负荷的22号国道的压力。

同时，为胡志明市至西宁经济走廊沿线的工业园区、城市区、物流、商业服务发展提供动力，从而提高区域竞争力，促进经济社会发展，并确保边境地区的国防安全。

自2024年8月2日第760号决定批准投资方针后，胡志明市和西宁省已开展投资程序，批准各子项目，并进行补偿、支持和重新安置工作。

然而，在实际实施过程中，特别是土地清理方面，各地已重新审查和更新土地使用现状，补充所有受影响情况，并按规定解决民众建议。

这导致补偿、支持、重新安置的工作量增加；更新单价、新政策以及子项目3和子项目4的实际实施条件，从而提高了这两个项目的总投资额。

据胡志明市人民委员会表示，增加资金是客观且必要的，以确保被征地民众的合法权利和利益，形成社会共识，有助于加快土地移交进度以服务施工。

根据胡志明市交通工程建设投资项目管理委员会的建议，项目总投资额拟调整为22.975万亿越南盾，较之前增加3.358万亿越南盾。

其中，增加主要来自两个涉及补偿和土地清理的子项目。子项目3增加1.113万亿越南盾，从5.270万亿增至6.383万亿越南盾；子项目4增加2.245万亿越南盾，从1.504万亿增至3.749万亿越南盾。

在资金结构方面，投资者和PPP项目企业的资金预计安排约9.943万亿越南盾，其中自有资金约1.491万亿越南盾。国家参与项目的资金为13.032万亿越南盾，包括中央预算2.872万亿越南盾、胡志明市预算9.721万亿越南盾和西宁省预算4390亿越南盾。

除了调整资金外，项目执行时间也拟从2024-2027年延长至2024-2028年。

据胡志明市人民委员会表示，调整进度是为了适应土地清理、技术基础设施搬迁的实施情况，以及在PPP投资法律体系调整后根据现行法律规定组织选择投资者的要求。

如果不及时调整投资方针，项目将缺乏法律依据进行后续步骤，影响选择投资者、签署BOT合同和施工的进度，从而延迟这条战略高速公路的形成时间。

（编译：Eric；审校：Fang；来源：越南中文社）