岘港市建设厅表示，合并后，交通基础设施压力增大的迹象日益明显。一些旅游高峰时段，市中心区域和游客密集区域的一些交叉口已经出现拥堵。
据该厅介绍，沿汉江的高层建筑发展方向和许可发放，仅依据经权威机构批准的都市规划和分区规划（总体规划、分区规划）进行。
建筑发展方向按区域、路段、街区进行研究。
同时，合理控制建筑高度、建筑密度、土地使用系数、建筑退线距离，确保符合规定；确保符合各级规划、现行规范和标准。
此外，需要大力推进提高基础设施服务能力的解决方案，例如：处理违规停车、处理侵占人行道行为、恢复步行通道、加强公共交通服务如公交车、城市铁路等。
从长远来看，需要重新审查规划以重新分配城市空间，将一些设施迁往南部；加快实施城市铁路、升级道路线路、智能化处理交通路口。
据观察，汉江两岸正在实施多个工程。
例如，Capital Square 2、3城市区项目正在岘港市安海坊的汉江边实施。这两个项目将在阮功著街-吴权街-陈兴道街这一相当拥挤的区域形成14栋高层公寓楼的“群”。
其中，Capital Square 3由SIH房地产股份公司作为投资方，规模包括7栋高层公寓楼（LAT4-5公寓楼：26层+楼梯间；MAT5-6公寓楼：24层+楼梯间；MAT7-8-9公寓楼：29层+楼梯间）。
旁边是Mega Assets有限公司作为投资方的Capital Square 2城市区，规模包括7栋高层公寓楼，1栋VLC楼。具体为：3栋26层+楼梯间的公寓塔楼；4栋28层+楼梯间的公寓塔楼和1栋7层+楼梯间的VLC楼。
这两个项目的公寓总数为3,391套。
而在东海公园对面——一个非常拥挤的区域，已有四座塔楼获准将土地使用目的转为城市住宅用地，用于建造公寓楼并形成数千套公寓。
（编译：Cici 越南网；审校：Suki；来源：越南中文社）
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