龙城机场项目面临进度延迟风险

龙城机场施工人员尚未充分动员

越南机场总公司（ACV）在4月16日向政府常务副总理范家旭及相关部委提交的报告中，就龙城机场（同奈省）一期工程第三子项目的实施情况作了如上说明。

据ACV称，龙城机场第三子项目——机场内必要工程——至今已完成总工程量价值约64313/86357亿越南盾，达到合同签署价值的74.47%。

关于总体进度，实现2026年9月龙城机场技术运营目标并在2026年第四季度组织商业运营是可行的。然而，目前龙城机场施工面临诸多困难，存在需要尽早解决的问题才能实现这一目标。

具体而言，龙城机场的承包商在动员施工人员方面遇到困难，因为同奈地区乃至全国有许多重点基础设施项目同时实施。这导致建筑劳动力需求增加，造成各工程间日工资水平的竞争压力。

实际上，已出现一些龙城机场的技术干部和施工工人离职、中途放弃工作、转投其他工程的情况。

尽管ACV已坚决督促各施工单位加强补充动员劳动力，但截至4月14日，工地上动员的总劳动力仅达到8457人（达到要求的60%）。按计划确保进度所需的劳动力约为14000人。

劳动力数量不足的情况发生在进度关键路径上的各标段。其中，标段5.10（客运航站楼）在2026年1月26日前，承包商每天动员约5300人，但此后仅剩约1500人。

近期，工人数量增加至约3400人，但仅达到建筑安装、设备安装等项目需求——约6000人——的一半多一点。

标段4.8（港口基础设施、交通），在2026年1月26日前，承包商每天动员约1500人。此后工地人数减少，每天仅剩约1200人，尽管需求约为1900人。

人员短缺也发生在一些标段的设计咨询、监理咨询队伍中，给内部工作、质量管理带来困难，影响了项目的总体支付流程。

燃油价格上涨、材料成本压力影响施工进度

第二个困难是服务于龙城机场施工的原材料、燃料价格上涨，影响了施工机械的运营成本。目前各承包商动员近2500辆车辆、设备……集中在旱季施工。但燃油价格上涨且供应有限，导致每个施工班次都必须补贴燃料成本。

第三，从矿区运输石头、沙子、钢材到龙城机场工地的成本也随着燃油价格上涨而推高。根据各承包商的报告，在此期间，这些材料的价格已上涨约15-25%。

此外，沥青、水泥和钢材价格同步上涨。成品沥青混凝土直接受沥青和燃料价格影响，每吨价格较之前上涨约40-50%。

ACV评估，在当前高峰期，由于燃油价格大幅上涨导致的供应短缺和原材料价格上涨如果持续下去，可能会出现施工延迟甚至某些施工项目中断的风险。

鉴于龙城机场工地的大量需求，即使短期内燃料短缺，也足以影响同步施工流程的连续性。

为避免龙城机场项目进度延迟的风险，ACV建议副总理范家旭指导同奈省人民委员会及相关机构继续支持、创造条件，使承包商能够稳定获取燃料、材料来源，有助于减少风险发生，确保施工进度。

对于其他困难和障碍，ACV已主动与承包商及相关单位协调，在施工组织过程中审查、处理。重点是劳动力动员工作，补充监理咨询人员，完善设计文件、法律文件、验收、支付以及各标段的质量控制。

对于连接龙城机场的交通基础设施项目，ACV建议总理、建设部、胡志明市人民委员会、同奈省人民委员会指导各投资方加快实施进度，与ACV在进度衔接工作中紧密配合，确保机场投入运营时的同步性。

（编译：Ivy 越南网；审校：Momo；来源：越南中文社）