4月24日，同奈省人民委员会表示已向总理提交报告，请求颁布决定，将滨城-仙泉地铁（1号地铁线）延伸至同奈省行政中心和龙城机场的紧急工程项目。
在报告中，同奈省人民委员会评价龙城机场是国家重点工程，对东南部地区乃至全国的经济社会发展具有特殊作用。
当第一阶段投入运营时，旅客运输和交通连接的需求将急剧增加。
目前，胡志明市与同奈省之间的交通连接系统主要是公路，面临巨大压力，存在严重拥堵风险。这无法满足往返龙城机场的大规模旅客运输需求。
因此，投资建设从胡志明市直达同奈省行政中心和龙城机场的地铁线路是根本性解决方案，以确保大规模旅客运输能力，同时减轻公路系统负荷，加强区域间连接，发挥龙城机场的运营效率，并为公共交通导向的城市和服务发展创造动力。
同奈省人民委员会还表示，将1号地铁线延伸至龙城机场的项目属于需要紧急实施的情况，符合2020年《建设法》第130条第1款b项的规定。
同奈省人民委员会确认，采用紧急工程机制是必要的，具有法律和现实基础。因此，同奈省人民委员会提请总理审议决定。
在上述报告中，同奈省人民委员会还提出了一些针对同奈省人民委员会、投资方和投资者的特殊机制。
具体而言，允许在特殊情况下采用投资者选择形式，依照政府第243号法令第57条、第58条以及第257号法令第10条的规定。
允许采用指定招标形式选择具备能力的单位进行勘察、设计、审查、施工、监理、验收并移交工程投入使用。投资方、投资者及参与项目的承包商对工程质量、安全及投资建设成本管理承担全部责任。
允许根据决定决定勘察、设计、施工建设、选择投资者的顺序和程序，以满足项目完工时间要求。
采用边施工边设计的方式。邀请组织、专家、顾问为项目提供法律支持。
滨城-仙泉地铁线延伸至同奈省行政中心和龙城机场的项目将在胡志明市和同奈省范围内建设。项目线路总长约41.4公里，起点位于新万站的S0站，终点在龙城机场。线路走向从S0站开始，沿规划延伸，跨越同奈河，沿1号国道行驶，连接至同奈省新行政中心的S1站。随后线路沿规划走廊穿过胡志明市-龙城-油纸高速公路，连接至SA站…然后到达龙城机场。项目在2026-2030年期间实施，采用公私合作伙伴关系（PPP）模式投资。
（编译：Ivy；审校：Suki；来源：越南中文社）
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