4月24日，同奈省人民委員會表示已向總理提交報告，請求頒佈決定，將濱城-仙泉地鐵（1號地鐵線）延伸至同奈省行政中心和龍城機場的緊急工程項目。
在報告中，同奈省人民委員會評價龍城機場是國家重點工程，對東南部地區乃至全國的經濟社會發展具有特殊作用。
當第一階段投入運營時，旅客運輸和交通連接的需求將急劇增加。
目前，胡志明市與同奈省之間的交通連接系統主要是公路，面臨巨大壓力，存在嚴重擁堵風險。這無法滿足往返龍城機場的大規模旅客運輸需求。
因此，投資建設從胡志明市直達同奈省行政中心和龍城機場的地鐵線路是根本性解決方案，以確保大規模旅客運輸能力，同時減輕公路系統負荷，加強區域間連接，發揮龍城機場的運營效率，併為公共交通導向的城市和服務發展創造動力。
同奈省人民委員會還表示，將1號地鐵線延伸至龍城機場的項目屬於需要緊急實施的情況，符合2020年《建設法》第130條第1款b項的規定。
同奈省人民委員會確認，採用緊急工程機制是必要的，具有法律和現實基礎。因此，同奈省人民委員會提請總理審議決定。
在上述報告中，同奈省人民委員會還提出了一些針對同奈省人民委員會、投資方和投資者的特殊機制。
具體而言，允許在特殊情況下采用投資者選擇形式，依照政府第243號法令第57條、第58條以及第257號法令第10條的規定。
允許採用指定招標形式選擇具備能力的單位進行勘察、設計、審查、施工、監理、驗收並移交工程投入使用。投資方、投資者及參與項目的承包商對工程質量、安全及投資建設成本管理承擔全部責任。
允許根據決定決定勘察、設計、施工建設、選擇投資者的順序和程序，以滿足項目完工時間要求。
採用邊施工邊設計的方式。邀請組織、專家、顧問為項目提供法律支持。
濱城-仙泉地鐵線延伸至同奈省行政中心和龍城機場的項目將在胡志明市和同奈省範圍內建設。項目線路總長約41.4公里，起點位於新萬站的S0站，終點在龍城機場。線路走向從S0站開始，沿規劃延伸，跨越同奈河，沿1號國道行駛，連接至同奈省新行政中心的S1站。隨後線路沿規劃走廊穿過胡志明市-龍城-油紙高速公路，連接至SA站…然後到達龍城機場。項目在2026-2030年期間實施，採用公私合作伙伴關係（PPP）模式投資。
越南中文社
