许多年轻人转向选择电动车

告别路边的加油站，他们购买了电动车，并开始养成晚上充电、早上拔电然后上学、上班的习惯。

胡志明市酷热的阳光下，当许多人无奈地驶入加油站时，阮成龙（29岁，住在协平坊）却悠闲地坐在巴逊桥下按手机，等待乘客。

问他油价，他大笑道：“不看，一年来都不再关心油价了”。成龙是某电动车公司的网约车司机。在因世界局势导致油价不稳定的时期，他的电动车依然轻松行驶，电费不变，等待时间不变，与之前相比没有额外费用。

以前，成龙和其他司机一样，早上加油、中午加油、晚上有时再加一次才能赚到每天40-50万越南盾的摩的收入。“有时一天加2-3次油，赚的钱全花在加油上了。我不知道其他网约车公司是否给司机补贴，但如果油价这样涨而收入不变，那一天跑下来可能只赚到2-3万越南盾”，他计算道。

开网约车，每一趟的盈亏往往取决于油表，价格每上涨一点，心里就沉重一分。成龙记得有一天跑了一整天，回家一看只够加第二天的油。因此，一年多前，他冒险换成了电动车。

这位司机讲述起初刚买车时还不习惯，载客时总是盯着电量，从不敢让电量低于40%。

“一开始也担心，万一载客时没电了怎么办，所以电量一掉到一半我就去充电。后来听人说电动车载客动力不强，爬坡弱……但跑久了就习惯了，发现并非如此”，他补充说。

现在，每天回家只需要插上充电器，第二天早上车就充满电，继续新一天的生计，不再需要每天看油价表。“电费比油费便宜很多。平均一次充满电大约需要3-4千瓦时，相当于约1万到1.5万越南盾的电费。按这个电量，我可以跑将近100公里”，他说。

此外，成龙分享说，最近像他这样的电动车司机更加方便了，因为公司开始配备换电站。与花时间等待充电不同，像他这样的司机只需购买换电套餐，每次换新电池大约花费1万越南盾。“只需要取新电池装上车，把没电的电池放回柜子里，然后就可以继续行驶，不用再等待了”，成龙补充道。

对于阮忠孝（27岁），一位住在胡志明市迪安坊的办公室职员来说，换电动车他已经考虑了很久。“在网上看，看到很多人开电动车了。但那时油价还不算高，所以一直犹豫”，他说。

每天，忠孝上班路程超过20公里。一切都在重复，只有油价难以预测地变化着。“每次加满一箱油要7万越南盾，现在不低于9万”，他说。

换电动车的想法，在最近一次油价上涨后，他决定花钱买车。他上网查看，问朋友，还注意到公寓停车场里电动车越来越多。

这位27岁的年轻人决定购买一家靠近守德市场的越南电动车公司的产品。到了店里，忠孝转了一圈，在一款售价约3800万越南盾的车型前停留了很久——这是他之前了解过的车型。“我看这款车很久了，觉得价格合适，电池续航也远”，他说着就买下了这辆车。

在等待约30分钟让店员临时充电后，他坐上新车，轻轻拧动油门，车子静悄悄地驶出店门。没有引擎声，没有烟雾，只有车轮轻轻滑过路面的声音。

开了一段路后，他评价道：“比我想象的安静。开起来什么声音都没有，感觉很轻。以前开燃油车时发动机总是轰鸣，现在太安静了还有点不习惯”。

他接着说，以每天上班的路程，这辆车绰绰有余，因为充满电后可以行驶超过200公里。“重要的是不用再去加油站挤来挤去，太累了。晚上回家充电，早上继续走，不用再盯着油价涨跌，多省事”，忠孝谈到未来的行程。

电动车跟着忠孝回到公寓，他的妻子——碧芳女士——是第一个跑出来看的人。她骑上去试了一下，忠孝站在旁边教她如何拧油门、刹车。车子轻轻向前移动，几乎没有发出任何声音。

她停顿了一下，说道：“这么安静？开起来一点声音都没有。以前我骑踏板车，总能听到引擎声，特别是加速的时候。而这辆车很安静，在公寓地下室开也不怕吵，感觉比踏板车轻多了。一拧油门就走，没有顿挫”。

此前，家里有两辆踏板车，一辆是忠孝的，另一辆是妻子的。每次进出公寓地下室，尤其是清晨或深夜，引擎声在封闭空间里回响，让她感到不安。“早上早起上班，一发动车，整排车都听得见。但像这辆车就不会有这种情况，推出来轻轻一拧油门就能走了”，她说。

不仅是碧芳女士，许多为孩子选择上学交通工具的家长也开始偏爱电动车而非传统燃油车。在电动车专卖店，最多的顾客仍然是年轻人。例如黎明进宝，文朗大学二年级学生，对父亲带他去买的电动车款式很满意。

“我看到现在很多人开这些车，看起来小巧，适合我们年轻人。我本来想买燃油车的，但想想自己住在城市，不用跑远路，每天只是去上学，所以开电动车更划算”，宝解释他的决定。

宝说父亲想给他买电动车是因为安全。“我爸觉得电动车跑不快，设计也简单，所以开起来更安全”，他解释道。

每天靠电动车谋生，成龙承认节省是有的，但并非总是“一帆风顺”。“在城里开还行，但跑远路就必须仔细看电量。由于工作性质需要不断移动，有时一天跑超过一百公里。有次正在载客，看到电量只剩几格就开始慌了。不像燃油车快没油了可以靠边加，开电动车必须提前算好”，他说。

他说他跑的公司还好，很多公司还没有配备换电站，所以等待充满电的时间要以小时计算。有急事就来不及。哪天收工晚，找充电的地方并不总是方便，尤其是远离市中心。

此外，据成龙说，使用一段时间后，电池会衰减。“跑久了电池会变弱，续航里程不如新车。如果要换电池，费用也不便宜”，他直言。

阮氏竹丽（25岁）夫妇，新造工业区（胡志明市）的工人，也刚刚决定告别旧摩托车，购买电动车。“我那辆爷爷给的Wave摩托车已经跑了将近8万公里，很旧了，所以我们决定换车。一开始他想再买一辆燃油车，但正好赶上油价因战事不稳定，于是我们买了一辆国内知名品牌的电动车，价格超过3000万越南盾”——竹丽说，把电动车推出店门时心里还忐忑不安。但开了一周后，他们就觉得“选得太对了，省了一大笔油钱”。

（编译：Jon；审校：Woo；来源：越南中文社）