5月11日上午，在越南国会常务委员会会议上发表意见时，国会民族委员会常务副主席黄维正建议政府研究目前发生的电动车“改装”情况。
许多孩子引发事故，检查时发现车辆被改装成两个蓄电池，非常危险
他指出，事实上，学生们由父母购买电动车上学，但随后自行前往店铺进行“改装”，提高使用性能，非常危险。
“许多孩子引发事故，检查时发现车辆被改装成两个蓄电池。非常危险。在首都中心可能较少，但发生在偏远地区。我们需要有技术处理和管理这些电动车‘改装’场所的措施，否则非常危险。汽车行驶时，孩子们在旁边飞车疾驰，载着两三个人。”他提议道。
从国家管理角度，需要确保车辆技术标准符合制造商规定，最重要的是保护孩子们的生命安全。”黄维正表示。
实际上，近期各地公安机关配合交警力量检查发现多起学生使用的自行车、电动摩托车被非法“改装”的情况。
在全国多个地方，安全摄像头曾记录下电动自行车起火事件，原因是自装电池组短路。
根据国家技术规范规定，电动自行车最大功率250W，最高速度25km/h，最大重量40kg，且必须配备脚踏板。
然而，通过改装，如将铅酸电池换成高容量锂电池、更强大的调速器、更大功率的电机等，许多电动自行车可达到50-70公里/小时（是允许速度的2-3倍），甚至高达100公里/小时。
与此同时，车架、刹车、车轮等系统原本只能承受低速运行，因此极易超载、损坏，导致行驶时失控。
特别是，驾驶者多为年龄不足、缺乏交通状况处理技能的学生，将给自身和路人带来危险...
行驶数百公里却不知何处停车休息
也在会议上发言时，国防安全与对外委员会主任黎晋遂建议政府坚决指导，早日拍卖以在从忠良到金瓯的高速公路上建设休息站。
他表示，近期在4月30日和5月1日假期期间，民众反映从忠良到金瓯旅行近300公里却不知何处停车休息。有些人不得不停在“路边”，这很不雅观。他认为，如果能建设休息站，既可以收费，又是国家形象，因为前来旅游的外国人很多。此外，休息站还涉及社会治安、社会安全和环境问题，因为白天和夜晚该路段有很多车辆。政治局第68号决议已谈到鼓励私人经济，国家只需提供土地拍卖机制，私人会出资建设。“规定多少公里一个站，就按此执行。我建议政府关注并按照私人经济发展机制指导实施。”黎晋遂提议。
（编译：李程 ；审校：Fang；来源：越南中文社yuenan.com）
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