5月11日上午，在越南國會常務委員會會議上發表意見時，國會民族委員會常務副主席黃維正建議政府研究目前發生的電動車“改裝”情況。
許多孩子引發事故，檢查時發現車輛被改裝成兩個蓄電池，非常危險
他指出，事實上，學生們由父母購買電動車上學，但隨後自行前往店鋪進行“改裝”，提高使用性能，非常危險。
“許多孩子引發事故，檢查時發現車輛被改裝成兩個蓄電池。非常危險。在首都中心可能較少，但發生在偏遠地區。我們需要有技術處理和管理這些電動車‘改裝’場所的措施，否則非常危險。汽車行駛時，孩子們在旁邊飛車疾馳，載著兩三個人。”他提議道。
從國家管理角度，需要確保車輛技術標準符合製造商規定，最重要的是保護孩子們的生命安全。”黃維正表示。
實際上，近期各地公安機關配合交警力量檢查發現多起學生使用的自行車、電動摩托車被非法“改裝”的情況。
在全國多個地方，安全攝像頭曾記錄下電動自行車起火事件，原因是自裝電池組短路。
根據國家技術規範規定，電動自行車最大功率250W，最高速度25km/h，最大重量40kg，且必須配備腳踏板。
然而，通過改裝，如將鉛酸電池換成高容量鋰電池、更強大的調速器、更大功率的電機等，許多電動自行車可達到50-70公里/小時（是允許速度的2-3倍），甚至高達100公里/小時。
與此同時，車架、剎車、車輪等系統原本只能承受低速運行，因此極易超載、損壞，導致行駛時失控。
特別是，駕駛者多為年齡不足、缺乏交通狀況處理技能的學生，將給自身和路人帶來危險…
行駛數百公里卻不知何處停車休息
也在會議上發言時，國防安全與對外委員會主任黎晉遂建議政府堅決指導，早日拍賣以在從忠良到金甌的高速公路上建設休息站。
他表示，近期在4月30日和5月1日假期期間，民眾反映從忠良到金甌旅行近300公里卻不知何處停車休息。有些人不得不停在“路邊”，這很不雅觀。他認為，如果能建設休息站，既可以收費，又是國家形象，因為前來旅遊的外國人很多。此外，休息站還涉及社會治安、社會安全和環境問題，因為白天和夜晚該路段有很多車輛。政治局第68號決議已談到鼓勵私人經濟，國家只需提供土地拍賣機制，私人會出資建設。“規定多少公里一個站，就按此執行。我建議政府關注並按照私人經濟發展機制指導實施。”黎晉遂提議。
越南中文社
