5月12日下午，同奈省人民委员会副主席胡文河与胡志明市建设厅、胡志明市都市铁路管理委员会及隆城项目管理委员会进行了实地考察，并听取了连接隆城机场的都市铁路线路方案的报告。
在工作会上，各方基本达成一致，同意从51号国道进入隆城机场内部车站区域的两条地铁项目的线路方案。这为同步实施连接该国最大机场的交通系统奠定了基础。
根据规划，隆城机场将有3条主要铁路线：南北高速铁路；守添-隆城铁路；以及将滨城-仙泉地铁（1号线）延伸至同奈省行政中心和隆城机场的项目。
这些铁路线拟沿着隆城机场主干道之间的空置土地进行投资建设，同时建设与机场航站楼直接连接的车站系统。
针对两条地铁线路，同奈省和胡志明市已确定了线路进入机场的空间布局原则。
具体而言，由同奈省实施的1号线延伸项目将沿T1路左侧，从51号国道方向进入隆城机场。而守添-隆城地铁线将沿T1路右侧连接至航站楼区域。
同奈省建设厅已与越南航空港总公司及各相关单位就地铁线路方案进行了协调。原则是优先实施先开工的线路，同时为后续线路创造条件，确保基础设施空间的同步性。
同奈省人民委员会副主席胡文河表示，地方目标是形成一条从隆城机场直通滨城站的连贯地铁线路。根据运营规划，每列车不超过6节车厢。其中，白天列车可在多个车站停靠服务乘客，夜间则优先快速运行，仅停靠部分主要车站，以缩短出行时间。“目标是隆城机场到滨城站的行程时间仅需30多分钟”，胡文河强调。
根据提议，1号线延伸至隆城机场的项目将从S0站（新万区域）开始，跨越同奈河，沿1号国道连接至同奈省新行政中心附近的SC站。随后线路沿铁路规划廊道沿DT771公路，跨越胡志明市-隆城-油椰高速公路，连接至SA站，并进入隆城机场的铁路廊道。
同奈省人民委员会评估认为，连接新山一机场和隆城机场的交通连接是当务之急，旨在为未来两个机场的并行运营服务。投入运营后，隆城机场将分担新山一机场的大量客运和货运量。
守添-隆城铁路线全长约41.8公里（经过胡志明市11.7公里，经过同奈省30余公里），全线共有20个车站，包括16个高架站和4个地下站。该线路设计为双线，轨距1435毫米，最高运营时速120公里/小时。初步总投资超过84万亿越南盾。项目起点位于守添站，连接地铁2号线和南北高速铁路。从那里，线路平行于胡志明市-隆城-油椰高速公路，随后沿胡志明市三环路，在仁泽桥附近跨越同奈河进入同奈省境内，最终连接至隆城机场。
（编译：张悦 ；审校：Fang；来源：越南中文社yuenan.com）
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