5月12日下午，同奈省人民委員會副主席胡文河與胡志明市建設廳、胡志明市都市鐵路管理委員會及隆城項目管理委員會進行了實地考察，並聽取了連接隆城機場的都市鐵路線路方案的報告。
在工作會上，各方基本達成一致，同意從51號國道進入隆城機場內部車站區域的兩條地鐵項目的線路方案。這為同步實施連接該國最大機場的交通系統奠定了基礎。
根據規劃，隆城機場將有3條主要鐵路線：南北高速鐵路；守添-隆城鐵路；以及將濱城-仙泉地鐵（1號線）延伸至同奈省行政中心和隆城機場的項目。
這些鐵路線擬沿著隆城機場主幹道之間的空置土地進行投資建設，同時建設與機場航站樓直接連接的車站系統。
針對兩條地鐵線路，同奈省和胡志明市已確定了線路進入機場的空間佈局原則。
具體而言，由同奈省實施的1號線延伸項目將沿T1路左側，從51號國道方向進入隆城機場。而守添-隆城地鐵線將沿T1路右側連接至航站樓區域。
同奈省建設廳已與越南航空港總公司及各相關單位就地鐵線路方案進行了協調。原則是優先實施先開工的線路，同時為後續線路創造條件，確保基礎設施空間的同步性。
同奈省人民委員會副主席胡文河表示，地方目標是形成一條從隆城機場直通濱城站的連貫地鐵線路。根據運營規劃，每列車不超過6節車廂。其中，白天列車可在多個車站停靠服務乘客，夜間則優先快速運行，僅停靠部分主要車站，以縮短出行時間。“目標是隆城機場到濱城站的行程時間僅需30多分鐘”，胡文河強調。
根據提議，1號線延伸至隆城機場的項目將從S0站（新萬區域）開始，跨越同奈河，沿1號國道連接至同奈省新行政中心附近的SC站。隨後線路沿鐵路規劃廊道沿DT771公路，跨越胡志明市-隆城-油椰高速公路，連接至SA站，並進入隆城機場的鐵路廊道。
同奈省人民委員會評估認為，連接新山一機場和隆城機場的交通連接是當務之急，旨在為未來兩個機場的並行運營服務。投入運營後，隆城機場將分擔新山一機場的大量客運和貨運量。
守添-隆城鐵路線全長約41.8公里（經過胡志明市11.7公里，經過同奈省30餘公里），全線共有20個車站，包括16個高架站和4個地下站。該線路設計為雙線，軌距1435毫米，最高運營時速120公里/小時。初步總投資超過84萬億越南盾。項目起點位於守添站，連接地鐵2號線和南北高速鐵路。從那裡，線路平行於胡志明市-隆城-油椰高速公路，隨後沿胡志明市三環路，在仁澤橋附近跨越同奈河進入同奈省境內，最終連接至隆城機場。
越南中文社
