越南拟将三条新高速公路纳入规划

越南公路局向建设部提交了将三条新高速公路纳入规划的提案，背景是中央和国会多项新方针、决议的出台，将改变未来的运输需求和区域联通要求。

据公路局称，在中央委员会颁布实施党的十四大决议的行动计划、国会调整国家总体规划并通过省级行政单位重组后，规划调整是必要的。

这些变化直接影响交通基础设施发展方向和至2050年的运输需求。

拟议在2030年后投资的三条新高速公路均具有跨区域连接和形成战略运输走廊的意义。

第一条是谅山-太原-宣光-安沛-山罗高速公路，长约378公里，规模4车道。该线被定位为沿国道37号的北部地区高速公路环线，连接各地方行政中心和国际口岸如友谊关（谅山）、呈光（山罗）。该公路有望满足北部东西走廊日益增长的运输需求，并促进跨境运输。

第二条是高平-宣光-老街-山罗高速公路，长约335公里，规模4车道。该线包括调整连接河内-老街与河江的高速公路路线方案，沿国道279号，从北光到宝河段。这也被视为北部高速公路环线，有助于连接边境省份，加强区域联系并形成跨境运输走廊。

第三条是潘切-保禄-嘉义高速公路，长约141公里，规模4车道。该线的作用是形成东西经济走廊，加强西原南部与南中部沿海地区及南部重点经济区的联系。同时，这条线将有效连接平顺、巴地-头顿的海港，潘切机场、隆城机场以及国家高速公路系统。

拟调整部分高速公路规划

除了新增线路，公路局还提议调整一些现有规划。

值得注意的是，胡志明市-前江-槟椥-茶荣-朔庄-金瓯高速公路被提议延长至连接金瓯-泥角高速公路。调整后，全线长约260公里，预计在2030年后投资。

对于宝河-莱州高速公路，该机构建议将投资进度从2030年后提前到2030年前，以加强西北地区与内排-老街高速公路的连接，提高运输能力并促进区域发展。

相反，内排-北宁-下龙高速公路被提议将北宁-下龙段的投资推迟到2030年后。原因是该地区已有其他大型基础设施项目，如连接嘉平国际机场与河内的10车道公路以及河内-广宁高速铁路，使得新高速公路的投资需求在未来一段时期尚不迫切。

对于法云-曳桥高速公路，公路局建议维持此前规划的10-12车道规模，尽管河内正在将平行的1号国道扩建至16车道。据该机构称，该高速公路在连接河内与南部及沿海地区的主干经济走廊中仍发挥重要作用。

此外，规划还提议新增越池-和平高速公路，长约55公里，规模4车道，预计在2030年前投资，旨在加强北部中游和山区的连接能力。

一些已规划、正在投资的高速公路也被公路局提议扩大规模以满足未来交通需求。具体来说，宁平-海防高速公路被提议从4车道增至6车道；胡志明市-真城高速公路和胡志明市-木排高速公路从6车道增至8车道。

（编译：张悦 ；审校：Fang；来源：越南中文社yuenan.com）