越南擬將三條新高速公路納入規劃

越南公路局向建設部提交了將三條新高速公路納入規劃的提案，背景是中央和國會多項新方針、決議的出臺，將改變未來的運輸需求和區域聯通要求。

據公路局稱，在中央委員會頒佈實施黨的十四大決議的行動計劃、國會調整國家總體規劃並通過省級行政單位重組後，規劃調整是必要的。

這些變化直接影響交通基礎設施發展方向和至2050年的運輸需求。

擬議在2030年後投資的三條新高速公路均具有跨區域連接和形成戰略運輸走廊的意義。

第一條是諒山-太原-宣光-安沛-山羅高速公路，長約378公里，規模4車道。該線被定位為沿國道37號的北部地區高速公路環線，連接各地方行政中心和國際口岸如友誼關（諒山）、呈光（山羅）。該公路有望滿足北部東西走廊日益增長的運輸需求，並促進跨境運輸。

第二條是高平-宣光-老街-山羅高速公路，長約335公里，規模4車道。該線包括調整連接河內-老街與河江的高速公路路線方案，沿國道279號，從北光到寶河段。這也被視為北部高速公路環線，有助於連接邊境省份，加強區域聯繫並形成跨境運輸走廊。

第三條是潘切-保祿-嘉義高速公路，長約141公里，規模4車道。該線的作用是形成東西經濟走廊，加強西原南部與南中部沿海地區及南部重點經濟區的聯繫。同時，這條線將有效連接平順、巴地-頭頓的海港，潘切機場、隆城機場以及國家高速公路系統。

擬調整部分高速公路規劃

除了新增線路，公路局還提議調整一些現有規劃。

值得注意的是，胡志明市-前江-檳椥-茶榮-朔莊-金甌高速公路被提議延長至連接金甌-泥角高速公路。調整後，全線長約260公里，預計在2030年後投資。

對於寶河-萊州高速公路，該機構建議將投資進度從2030年後提前到2030年前，以加強西北地區與內排-老街高速公路的連接，提高運輸能力並促進區域發展。

相反，內排-北寧-下龍高速公路被提議將北寧-下龍段的投資推遲到2030年後。原因是該地區已有其他大型基礎設施項目，如連接嘉平國際機場與河內的10車道公路以及河內-廣寧高速鐵路，使得新高速公路的投資需求在未來一段時期尚不迫切。

對於法雲-曳橋高速公路，公路局建議維持此前規劃的10-12車道規模，儘管河內正在將平行的1號國道擴建至16車道。據該機構稱，該高速公路在連接河內與南部及沿海地區的主幹經濟走廊中仍發揮重要作用。

此外，規劃還提議新增越池-和平高速公路，長約55公里，規模4車道，預計在2030年前投資，旨在加強北部中游和山區的連接能力。

一些已規劃、正在投資的高速公路也被公路局提議擴大規模以滿足未來交通需求。具體來說，寧平-海防高速公路被提議從4車道增至6車道；胡志明市-真城高速公路和胡志明市-木排高速公路從6車道增至8車道。