胡志明市人民委员会副主席裴春强在实地考察项目后发表的结论中提出了上述内容。
守添-隆城铁路线全长近48公里，其中胡志明市段约11.5公里，同奈段超过36公里。全线预计设有19个车站，包括2个地下站和17个高架站。
根据市领导的要求，车站的投资将基于各区域的乘客需求及技术标准，进行合理分期建设。目标是优化运营、缩短出行时间、提高公共交通的可达性并节省成本。
胡志明市还要求各单位研究部分车站（如守添、平征、隆长车辆段）周边的TOD模式，以有效利用沿线土地和公共工程系统。
与此同时，该市将与同奈协调，统一线路走向、位置、车站数量及连接基础设施，以实现与地铁线、铁路及隆城机场的同步对接。
守添-隆城线原先规划为轻轨，现转为城市铁路类型。这被视为连接胡志明市中心与隆城机场的重要地铁线路，通过刚开工的滨城-守添段实现连接。
该项目曾进行初步研究，总投资约84万亿越南盾。胡志明市的目标是在7月2日前开工，并于2030年完工。
目前，属于Thaco的大光明地产投资股份公司已提议参与该项目。
为加快进度，市领导要求各单位最大限度调动资源，用于编制、审定和批准可行性研究报告，包括FEED总体设计。
技术方案、机车车辆、供电系统及技术标准体系也被要求与滨城-参良线和滨城-守添线地铁同步。
除了守添-隆城线，隆城机场还将通过延伸至同奈的滨城-仙泉地铁线以及南北高速铁路连接。在等待这些项目实施期间，多条从胡志明市连接机场的公路和公交线路也在投资升级中。
（编译：李程 ；审校：Alex；来源：越南中文社yuenan.com）
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