胡志明市人民委員會副主席裴春強在實地考察項目後發表的結論中提出了上述內容。
守添-隆城鐵路線全長近48公里，其中胡志明市段約11.5公里，同奈段超過36公里。全線預計設有19個車站，包括2個地下站和17個高架站。
根據市領導的要求，車站的投資將基於各區域的乘客需求及技術標準，進行合理分期建設。目標是優化運營、縮短出行時間、提高公共交通的可達性並節省成本。
胡志明市還要求各單位研究部分車站（如守添、平徵、隆長車輛段）周邊的TOD模式，以有效利用沿線土地和公共工程系統。
與此同時，該市將與同奈協調，統一線路走向、位置、車站數量及連接基礎設施，以實現與地鐵線、鐵路及隆城機場的同步對接。
守添-隆城線原先規劃為輕軌，現轉為城市鐵路類型。這被視為連接胡志明市中心與隆城機場的重要地鐵線路，通過剛開工的濱城-守添段實現連接。
該項目曾進行初步研究，總投資約84萬億越南盾。胡志明市的目標是在7月2日前開工，並於2030年完工。
目前，屬於Thaco的大光明地產投資股份公司已提議參與該項目。
為加快進度，市領導要求各單位最大限度調動資源，用於編制、審定和批准可行性研究報告，包括FEED總體設計。
技術方案、機車車輛、供電系統及技術標準體系也被要求與濱城-參良線和濱城-守添線地鐵同步。
除了守添-隆城線，隆城機場還將通過延伸至同奈的濱城-仙泉地鐵線以及南北高速鐵路連接。在等待這些項目實施期間，多條從胡志明市連接機場的公路和公交線路也在投資升級中。
越南中文社
