在活动中，越南建设部副部长裴春勇表示，南北高速铁路项目不仅是一个大规模的交通工程，更是越南现代化、可持续发展和国际融合方向的象征。
在项目投资实施过程中，越南政府确定选择具备能力、国际经验和先进技术思维的咨询单位是决定项目长期质量和效率的关键因素。
通过关于TV02标包——编制南北高速铁路项目可行性研究报告咨询的路演（市场调研和收集反馈），建设部希望听取交流意见，记录专家、企业和咨询机构的关注。
“我们欢迎世界领先咨询机构的参与，这些单位在世界上高速铁路项目的设计方面拥有实践经验”——裴春勇强调。
据裴春勇介绍，这个高速铁路项目需要合适的解决方案，应用现代技术，适应越南特殊的地形、地质和气候条件；优化设计并与发展规划协调。
这也是建设部鼓励国内和国际咨询机构联合组建合资模式的原因之一。这将确保外国咨询机构的能力经验与越南咨询机构对实际经验的了解之间和谐结合。同时帮助越南工程师和专家接触学习世界现代化电气化铁路网络的设计。
在路演活动中，升龙项目管理委员会（建设部）介绍了咨询单位执行TV-02标包——编制南北高速铁路项目可行性研究报告的任务，包括：编制项目可行性研究报告，包括调查、前端工程设计（FEED）；可行性研究必须遵守越南法律规定和公认的国际最佳实践；全面的经济、财务评估；充分整合环境和社会研究；结构化的风险分析。
关于选择TV-02标包咨询承包商的标准和条件包括：
招标活动必须遵守越南最新规定。
预计该标包只有1家承包商。
要求咨询单位在铁路项目，特别是高速铁路、大规模项目方面拥有广泛经验。
合同条件将采用国际咨询工程师联合会（FIDIC）2017年发布的合同范本。
预计TV-02标包的实施时间为30个月。
对于国内咨询单位提出尚未有类似铁路项目经验的问题，升龙项目管理委员会主任丁功明表示，项目目标是找到具备能力、经验和财务能力的咨询单位或合资咨询体，以满足复杂的工作量。国内咨询单位若缺乏经验，则需要与满足条件的外国咨询单位联合组建合资体。
对于咨询单位提出如果编制可行性研究报告的咨询单位之后能否提交安装标包的投标文件的问题，丁功明表示预计TV-02标包使用FIDIC范本的招标文件。因此，参与本标包的咨询单位将不符合越南参加安装标包EPC招标的法律规定。
将于2026年6月完成南北高速铁路项目可行性报告承包商选择
根据政府和建设部的计划，编制、审批、批准南北高速铁路项目可行性研究报告以及项目开工的进度为2026年第四季度至2028年第四季度。项目基本于2035年完成。
征地拆迁工作被划分为独立项目，由线路经过的各省市人民委员会决定投资，完成进度为2028年第四季度。
为满足2028年第四季度征地拆迁和项目开工的进度，选择编制可行性研究报告咨询单位的工作于2026年6月完成；由咨询单位编制的可行性研究报告中期报告于2027年6月完成。
目前，投资方（升龙项目管理委员会）正在向主管部门报告审批，然后根据越南法律规定广泛发布招标计划，以便在2026年6月完成TV-02标包的承包商选择工作。
（编译：张悦；审校：Suki；来源：越南中文社yuenan.com）
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