升龙项目管理委员会近日向建设部提交了首都地区五环路建设项目的预可行性研究报告。这是国家重点工程，由国会决定投资政策。
该线路长约340公里，经过河内、海防以及富寿省、北宁省、兴安省、太原省、宁平省。起点位于河内市怀德县安排乡，连接胡志明公路Km367+100处；终点闭合于起点位置，形成环绕首都地区的完整环线。
五环路按6车道高速公路标准建设，各地规划并行道路、绿化带和人行道，确保横断面宽度至少120米，相当于10车道。
预计总投资261,680亿越南盾，其中建设及设备费用约145,280亿越南盾；项目管理、咨询及其他费用约10,170亿越南盾；征地拆迁费用约70,130亿越南盾，其余为预备费。
根据提议，项目准备阶段为2026-2027年；2027年开始征地拆迁，2030年基本完工。资金来源包括中央预算、地方预算及非预算资金，采用公共投资或公私合作模式。
升龙项目管理委员会表示，鉴于首都及北部地区运输需求快速增长，跨区域基础设施需要同步完善以支撑下一阶段的高经济增长目标，五环路的建设是必要的。
该线路将有助于缓解现有交通干线的压力，特别是各地方城区；同时拓展城市、工业、物流发展空间，增强北部重点经济区各省市间的连接能力。
预计将五环路分为8个子项目，优先采用公共投资
在建设部最近的一次会议上，部长陈红明要求各地方审查规划、确定路线方向并准备资源以实施河内首都地区五环路。部长同意研究方案，将项目分为8个子项目，其中7个按行政区划划分，一个单独用于跨越两个以上地方的大型桥梁。该方案旨在便于组织实施和划分投资责任。
对于沿线服务于城市和工业发展的并行路段，部委要求研究至少达到三级公路标准，宽度12米。人口稀少区域，将灵活考虑设置辅路以避免投资分散。
各地方还必须制定从五环路连接至城市区、工业园区和服务中心的投资计划，确保线路完工后能够同步开发。在设计上，建设部要求重视人行地下通道系统，优先采用双通道方案以确保线路两侧通行，同时必须有排水方案防止内涝。
建设部优先采用公共投资方案，之后按照《道路法》规定组织收费回本。对于主线，由于许多地方预算困难，部委建议使用中央预算以确保按时实施。
五环路是河内首都交通规划中最外层的环线。目前三环路已投入运营，四环路正在施工，预计2027年完工。五环路建成后，河内三大战略环线系统将闭合。
根据2021-2030年国家公路网规划，五环路确定为6车道高速公路，在2030年前投资建设。
（编译：Cici ；审校：Alex；来源：越南中文社yuenan.com）
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