升龍項目管理委員會近日向建設部提交了首都地區五環路建設項目的預可行性研究報告。這是國家重點工程，由國會決定投資政策。
該線路長約340公里，經過河內、海防以及富壽省、北寧省、興安省、太原省、寧平省。起點位於河內市懷德縣安排鄉，連接胡志明公路Km367+100處；終點閉合於起點位置，形成環繞首都地區的完整環線。
五環路按6車道高速公路標準建設，各地規劃並行道路、綠化帶和人行道，確保橫斷面寬度至少120米，相當於10車道。
預計總投資261,680億越南盾，其中建設及設備費用約145,280億越南盾；項目管理、諮詢及其他費用約10,170億越南盾；徵地拆遷費用約70,130億越南盾，其餘為預備費。
根據提議，項目準備階段為2026-2027年；2027年開始徵地拆遷，2030年基本完工。資金來源包括中央預算、地方預算及非預算資金，採用公共投資或公私合作模式。
升龍項目管理委員會表示，鑑於首都及北部地區運輸需求快速增長，跨區域基礎設施需要同步完善以支撐下一階段的高經濟增長目標，五環路的建設是必要的。
該線路將有助於緩解現有交通幹線的壓力，特別是各地方城區；同時拓展城市、工業、物流發展空間，增強北部重點經濟區各省市間的連接能力。
預計將五環路分為8個子項目，優先採用公共投資
在建設部最近的一次會議上，部長陳紅明要求各地方審查規劃、確定路線方向並準備資源以實施河內首都地區五環路。部長同意研究方案，將項目分為8個子項目，其中7個按行政區劃劃分，一個單獨用於跨越兩個以上地方的大型橋梁。該方案旨在便於組織實施和劃分投資責任。
對於沿線服務於城市和工業發展的並行路段，部委要求研究至少達到三級公路標準，寬度12米。人口稀少區域，將靈活考慮設置輔路以避免投資分散。
各地方還必須制定從五環路連接至城市區、工業園區和服務中心的投資計劃，確保線路完工後能夠同步開發。在設計上，建設部要求重視人行地下通道系統，優先採用雙通道方案以確保線路兩側通行，同時必須有排水方案防止內澇。
建設部優先採用公共投資方案，之後按照《道路法》規定組織收費回本。對於主線，由於許多地方預算困難，部委建議使用中央預算以確保按時實施。
五環路是河內首都交通規劃中最外層的環線。目前三環路已投入運營，四環路正在施工，預計2027年完工。五環路建成後，河內三大戰略環線系統將閉合。
根據2021-2030年國家公路網規劃，五環路確定為6車道高速公路，在2030年前投資建設。
越南中文社
