这是庆和省人民委员会于5月29日发送给越南建设部的公函内容，要求审查和调整南北轴线高铁项目经过和莱国家级特别遗迹区域的路线方案。
据庆和省人民委员会介绍，和莱建筑艺术和考古遗迹（位于庆和省顺北乡）于2016年被政府总理列为国家级特别遗迹。这是中南地区保存相对完好的典型占婆古建筑群之一，在历史、文化、建筑艺术、传统施工技术和考古方面具有突出的特殊价值。
目前，庆和省正在组织编制和莱国家级特别遗迹的保护、修复和恢复规划，遗迹保护范围总面积约4.93公顷，包括约1.49公顷的一级保护区（I区）和约3.44公顷的二级保护区（II区）。
在规划编制过程中，庆和省审查了南北高铁项目的预可行性研究报告，发现高铁线路约从km1.246至km1.247段计划采用高架桥方案穿越遗迹周边区域，直接影响到正在编制的遗迹保护范围的II区。
然而，庆和省认为，在遗迹周边区域建设大型交通基础设施，可能对历史文化遗产景观、建筑视线和遗迹的整体完整性产生不利影响。同时，在施工、地基处理、桩基钻孔和工程运营过程中，还存在影响考古环境、尚未发掘的考古地层以及构成遗迹的原始要素的潜在风险。
此外，由于高铁线路具有大动荷载、高运营频率和高速运行的特点，施工和运营过程中可能产生长期振动、噪音和技术影响，影响和莱塔这类古老建筑的结构稳定性、材料耐久性和保存环境。
庆和省援引《文化遗产法》指出，被定级的遗迹必须划分为两个保护区域：I区为包含构成遗迹原始要素的区域，必须保持地面和空间的原状；II区为环绕或毗邻I区的区域，旨在保护遗迹的文化景观，预防和减少可能影响遗迹、建筑物、地形、文化景观和自然生态系统的负面影响。
该法还规定，在II区内建设工程必须确保不对遗迹的文化景观产生负面影响，不得遮挡视线和空间联系等。
为确保和莱国家级特别遗迹的可持续保护，庆和省人民委员会建议建设部审查并指导全面复核南北高铁线路经过和莱塔区域的路线方案，研究将线路调整至遗迹II区范围之外，确保遗迹的空间景观不受破坏，不削弱遗迹的文化历史要素和价值，不影响考古环境，并尽量减少对和莱国家级特别遗迹完整性的影响。
（编译：Cici ；审校：Suki；来源：越南中文社yuenan.com）
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