6月4日，越南岘港建设厅向市人民委员会报告，请求批准调整南北高速铁路客运站的规划位置。
根据建议，车站将从和庆坊区域迁至14B国道与岘港-广义高速公路交叉口（Km706+300），位于巴拿乡，距离现规划位置约5公里（东南方向）。
建设厅表示，新方案是在城市经济发展空间扩大后重新评估的，旨在提高投资效率，并为形成以公共交通为导向的城市发展模式（TOD）的都市区创造条件。
根据现行规划，客运站原位于巴拿-绥梦路与南北高速公路交叉口以北。但该区域地形陡峭，需大量挖填方，施工技术复杂，增加了投资成本并延长了工期。
此外，周边土地受地形和现有项目限制，难以开发大型混合用途都市区或物流中心。交通连接也不便利，距离市中心和机场较远。
相比之下，巴拿乡区域地势相对平坦，多低丘和农田，便于施工，同时可降低场地平整成本。该位置位于重要交通干线的交汇点，包括14B国道、14G国道和南北高速公路。乘客可通过14B国道和沿锦丽河的开龙路直接连接市中心和机场。
建设厅认为，新区域拥有足够大的土地，可在车站周围800-1000米半径内形成多功能的紧凑型都市区，为城市西部-西南部地区发展提供动力。同时，该地具备发展连接铁路、航空和工业区的物流中心的有利条件，并增强与会安的联系。
专业机构评估认为，新建议位置距离承天顺化省的赪门站约46公里，距离三岐站约61公里，比现有方案（分别为40公里和67公里）更均衡。
车站位置调整建议已获得巴拿乡人民委员会、锦丽坊人民委员会以及农业与环境厅的同意。该市也正在准备连接基础设施项目，如李常杰-八月革命-开龙交叉口地下化、和春桥扩建以及研究沿开龙路的捷运线路，以减轻未来交通压力。
建设厅建议市人民委员会统一主张，以便向市委常委会报告并建议建设部批准，作为更新总体规划的依据。
越南南北高速铁路全长约1541公里，连接河内与胡志明市，预计总投资超过670亿美元。项目预计于2026年12月开工，2035年完工。经过岘港段的铁路长116.42公里，途经24个乡、坊。该市预计征收866公顷土地，并安排近19.6万亿越南盾建设34个安置区和13个公墓，以服务项目。
（编译：张悦 ；审校：Ken；来源：越南中文社yuenan.com）
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