6月4日，越南峴港建設廳向市人民委員會報告，請求批准調整南北高速鐵路客運站的規劃位置。

根據建議，車站將從和慶坊區域遷至14B國道與峴港-廣義高速公路交叉口（Km706+300），位於巴拿鄉，距離現規劃位置約5公里（東南方向）。

建設廳表示，新方案是在城市經濟發展空間擴大後重新評估的，旨在提高投資效率，併為形成以公共交通為導向的城市發展模式（TOD）的都市區創造條件。

根據現行規劃，客運站原位於巴拿-綏夢路與南北高速公路交叉口以北。但該區域地形陡峭，需大量挖填方，施工技術複雜，增加了投資成本並延長了工期。

此外，周邊土地受地形和現有項目限制，難以開發大型混合用途都市區或物流中心。交通連接也不便利，距離市中心和機場較遠。

相比之下，巴拿鄉區域地勢相對平坦，多低丘和農田，便於施工，同時可降低場地平整成本。該位置位於重要交通幹線的交匯點，包括14B國道、14G國道和南北高速公路。乘客可通過14B國道和沿錦麗河的開龍路直接連接市中心和機場。

建設廳認為，新區域擁有足夠大的土地，可在車站周圍800-1000米半徑內形成多功能的緊湊型都市區，為城市西部-西南部地區發展提供動力。同時，該地具備發展連接鐵路、航空和工業區的物流中心的有利條件，並增強與會安的聯繫。

專業機構評估認為，新建議位置距離承天順化省的赬門站約46公里，距離三岐站約61公里，比現有方案（分別為40公里和67公里）更均衡。

車站位置調整建議已獲得巴拿鄉人民委員會、錦麗坊人民委員會以及農業與環境廳的同意。該市也正在準備連接基礎設施項目，如李常傑-八月革命-開龍交叉口地下化、和春橋擴建以及研究沿開龍路的捷運線路，以減輕未來交通壓力。

建設廳建議市人民委員會統一主張，以便向市委常委會報告並建議建設部批准，作為更新總體規劃的依據。

越南南北高速鐵路全長約1541公里，連接河內與胡志明市，預計總投資超過670億美元。項目預計於2026年12月開工，2035年完工。經過峴港段的鐵路長116.42公里，途經24個鄉、坊。該市預計徵收866公頃土地，並安排近19.6萬億越南盾建設34個安置區和13個公墓，以服務項目。