越南公路局刚向建设部提交2021-2030年公路网规划调整方案，展望至2050年。其中，该机构建议补充5条符合高速公路标准的国道，包括环线1、环线2、河静-吊桥、顺化-阿雷和潘切-保禄-嘉义。
规模最大的两条线路是北部中游和山区的环线1和环线2。环线1长约315公里，4车道规模，连接谅山至山罗。环线2长约378公里，同样4车道规模，经过多个北部山区省份后止于山罗。两个项目均建议在2030年后实施。
据越南公路局称，这两条环线将加强边境地区、口岸与国家交通网络的连接，同时为北部山区各省创造更多的工业、物流和城市发展空间。
河静-吊桥高速公路长约85公里，4-6车道规模，基本与国道8号并行。该线路连接东部南北高速公路与吊桥国际口岸，建议在2030年前后投资建设。
建成后，该线路将形成从吊桥国际口岸到海港系统、物流中心和国道网络的高速运输通道。
顺化-阿雷线路长约45公里，4车道规模，基本沿国道49号走廊，预计在2030年后投资。该项目有望增强顺化市西部地区与老挝边境口岸的连接，同时提高货物运输能力，并支持经常受自然灾害影响的山区救援工作。
该线路还逐步替代地势复杂且常受滑坡和极端天气影响的国道49号。
潘切-保禄-嘉义高速公路长约194公里，4车道规模，建议在2030年前后投资。这是名单中唯一直接连接南西原地区与南中部沿海及南部重点经济区的线路。
根据提议，该线路将形成东西经济走廊，连接西原地区与平顺、巴地-头顿的海港以及潘切、隆城机场。该线路还有助于降低物流成本，缩短货物运输时间，特别是对西原地区的主要产品如铝土矿、氧化铝和农产品。
越南公路局评估，新增这些高速公路将增强区域间连接，扩大经济发展空间，并提升边境、口岸、海港与全国主要生产和消费中心之间的运输能力。
（编译：Jon ；审校：Fang；来源：越南中文社yuenan.com）
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