据岘港交通与农业工程投资建设项目管理委员会（简称管委会）报告，该项目全长超过31公里，途经岘港市7个乡，总投资10590亿越盾。
截至目前，已移交约22公里，占总里程31公里的71.94%。
然而，移交范围尚未连续，多处电力和通信基础设施尚未迁移，导致施工组织困难。
目前，管委会正与市土地发展中心及项目沿线各地方协调，继续完成剩余部分的补偿与征地拆迁工作，以便按照市人民委员会主席在第591号通报中的指示移交施工用地。
据此，已获批方案的地块须在6月30日前完成净地移交。对于正在完善法律手续的档案，应在6月30日前完成审批，并于2026年7月移交土地。
义和、先协两个安置区须在2026年7月30日前完成拆迁，选定承包商并确保施工，以便在2026年12月前为安置户提供场地。
关于施工进展，项目于2023年7月19日开工，完工日期已延长至2026年12月30日。截至目前，已完成工程量2230/51600亿越盾，占合同工程量的43.25%。根据市人民委员会的指示，到12月30日，项目将基本完成全部工程。
岘港市委书记黎玉光表示，项目遇到困难的部分原因在于安置区建设缓慢。
在补偿和征地拆迁程序推进过程中，土地来源和法律问题也是原因之一，需要大量时间进行核查和说服动员群众。
他要求各机关、单位、地方协调配合，按照市人民委员会第591号通报的精神完成补偿和征地拆迁工作。其中，要求市土地发展中心积极、迅速核查档案、手续、清点、补偿方案并公开公示。
特别是项目沿线各乡的党委、政府有责任与项目投资方紧密配合，集中动员、说服群众。如果加快进度，尽早完成项目，将有力促进途经各乡的社会经济发展，打开更多机遇。
征地拆迁非常重要，因此要集中领导、指导，这也是评价地方党委、政府及主要负责人是否完成所交任务的标准之一。要按照市人民委员会指示的精神，确保补偿、拆迁、安置工作按时完成。
“当已做了所有必要的工作，补偿方案已制定、说服动员工作已进行，但到期仍有不配合的情况，就必须采取保护性施工措施。如果怕冲突、回避，将严重影响项目资金拨付进度。”黎玉光强调。
（编译：Jon；审校：Suki；来源：越南中文社yuenan.com）
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