越南芹苴市立志转型为现代化国际物流枢纽

芹苴市与朔庄省、后江省合并后，其地位提升为中央直辖的一级大城市，成为该三角洲地区的核心城市和增长引擎。

凭借大幅扩大的经济空间，芹苴市现拥有一系列战略优势，包括涵盖南北和东西高速公路的广泛公路运输网络、内河运输系统、一座国际机场、沿后江的港口网络、大量工业园区和农产品及海产品加工设施，以及与湄公河发展走廊的连通性。

这些优势为芹苴发展成为该地区的物流枢纽创造了更好的条件，使其成为生产、加工、贸易和出口之间的有效纽带。

该市已将物流确定为高附加值、知识密集型的经济部门，在提升三角洲地区商品竞争力方面发挥决定性作用。这类发展被视为该市的战略优先事项之一，目标是使芹苴成为湄公河三角洲地区的货物转运中心和供应链协调中心。

物流资金

据芹苴市工贸局称，该市目前拥有500多家从事物流相关活动的企业。

此外，四个中心已在运营：后江海事服务与海港区、湄公河港口与物流中心、后江农产品出口中心以及第一有限公司物流中心，均位于州城县。

另外两个中心正在建设中：位于州城县的湄公河配送仓库综合体和位于春县的後江冷库中心。

2025年，芹苴港口的货物吞吐量约为每年1200万至1500万吨。新中心投入运营后，这一数字预计将翻一番。

据芹苴市工贸局副局长花长山表示，该市的物流发展战略目标是该部门的增加值贡献占地区GDP的12%以上。

该战略还瞄准物流服务外包率超过80%；70%的行业从业者接受专业和技术培训，其中30%持有大学或更高学历；至少80%的物流服务提供商采用数字化转型解决方案；以及该市物流服务业的年均增长率超过16%。

为实现这些目标，除努力吸引物流基础设施投资外，该市还计划通过投资促进举措建立核心中心网络。

这些项目包括一个与丐𪘵港相连的二级中心、一个与芹苴国际机场相关的中心、一个位于托诺特地区的服务港口，以及大青坊、和流社和新和社的中心，还包括朔庄和陈提物流中心。

据工贸部外贸司高级专家裴伯严表示，研究结果表明，芹苴市拥有所有必要条件，可以发展成为湄公河三角洲和大湄公河次区域的现代化国际物流服务中心，采用国际枢纽模式。

“然而，要实现这一雄心，该市必须从以独立基础设施为重点的物流发展方式转向以综合生态系统为中心的方式，其中基础设施、数据、服务、企业、人力资源和协调机制同步发展，”严说。

研究还强调，芹苴的独特竞争优势不在于仅仅成为一个货物转运枢纽，而在于其作为湄公河三角洲农产品、海产品和贸易部门供应链协调中心的潜力。

因此，该市应优先发展与地区关键产业相关联的数字、绿色和冷链物流服务。

从长远来看，严建议芹苴将自己定位为智能、绿色的典范，以及通往大湄公河次区域的战略门户。

“这将为扩展该市的发展轨迹奠定基础，从目前作为区域物流枢纽的角色转变为现代化的国际服务中心，从而提升三角洲地区的竞争力，并促进更深层次地融入全球经济，”严说。

一个综合系统

据芹苴市人民委员会常务副主席黎功利表示，在下一阶段，该市将继续审查和更新物流规划。

“指导原则是避免以孤立仓库和存储设施为特征的碎片化规划。相反，该市旨在建立一个与丐𪘵、托诺特、芹苴国际机场、工业园区、农产品和海产品生产区、陈提地区以及更广泛的海洋经济空间相连的中心网络，”他说。

该市将重点发展多式联运，确保高速公路、内河航道、海港、空运以及未来铁路之间的高效连通。

将特别关注仔细评估陈提港、后江航道、丐𪘵港、芹苴国际机场以及一系列卫星物流中心的作用，以减少对地区外转运服务的依赖。

他还指出，芹苴将优先发展农产品、海产品和冷链物流。该市正在呼吁投资冷库系统、检验认证中心、辐照设施、包装和追溯服务、交易平台以及现场出口服务。

“目标是确保该地区的农产品和海产品能够在湄公河三角洲内部高效地进行保存、加工、检验、包装和出口，”利补充道。

此外，该市将重点发展物流企业并吸引战略投资者。芹苴计划制定优先项目清单，并引入促进土地、基础设施、绿色金融、劳动力培训和简化投资程序等准入的机制。

在此基础上，该市将邀请大型物流公司、航运公司、航空货运公司、冷库运营商、电子商务公司和农产品出口企业参与建设芹苴生态系统。

（编译：李程；审校：Fang；来源：越南中文社yuenan.com）