越南考虑将河内市设为两条约40万亿越南盾国家铁路项目的主办单位

6月25日下午，越南常务副总理范嘉渚主持会议，听取关于将河内市设为若干国家铁路项目主办单位的方案的报告。

会上，建设部表示，提议河内市人民委员会担任河内地区若干国家铁路项目的投资主办单位，这一提议具有充分的政治依据，源自政治局关于铁路交通发展、首都建设以及加强分级分权的结论和决议。

这些都是大型、紧迫的项目，属于可适用国会第258/2025号决议的范围。同时，投资公法不限制主办单位只能是专业管理部委。

建设部认为，将河内市设为主办单位属于总理的权限，并将为适用第258号决议和首都法的特殊机制创造条件。

此举预计将加快投资进度、征地拆迁工作，并确保与正在实施的基础设施项目同步进行。

河内市人民委员会副主席杨德俊同意建设部的提议，并指出预计交由该市实施的两个项目包括富川站至玉回站铁路线以及连接河内与兴安的东环铁路线，总投资约40万亿越南盾。

这些项目具有特别重要的意义，旨在将现有国家铁路线迁出内城区，为城市规划、拓宽1号国道以及实施其他重点基础设施项目创造条件。

如果按常规流程进行，准备和施工时间可能长达4-5年，而该市的目标是在2027-2028年期间完成。

越南铁路总公司董事长邓士孟确认，实施上述两个项目是将现有玉回-河内-嘉林段铁路搬迁和重组的先决条件。

越南铁路总公司同时建议继续仔细研究中转站系统的组织方案，以确保长期运营效率。

会议结束时，常务副总理范嘉渚同意根据第258/2025号决议的机制和政策实施该项目。

同时，他指示相关机构紧急完善文件、手续，并向政府报告，考虑决定将富川站至玉回站铁路线和连接河内与兴安的东环铁路线交由河内市人民委员会担任主办单位。

建设部牵头，协调河内市人民委员会及相关机构开展后续步骤，确保选择合适的执行方式，既符合法律规定，又满足进度要求。

常务副总理指出，如果这些铁路线未按时实施，将直接影响河内多个相关重要基础设施项目的实施。

因此，他指示建设部紧急研究修订和补充铁路法，使其符合实际需求以及地方分级分权的方针。

（编译：张悦 ；审校：Fang；来源：越南中文社yuenan.com）