据越南航空局，岘港机场目前有两条平行跑道。其中，东侧跑道35R/17L长3500米，宽45米，自2012年起投入运营，可满足波音B787、空客A350、A321、A320等机型定期运营。
西侧跑道35L/17R长3049米，宽45米，目前仅能满足A320、A321等机型常规运营。对于波音787-9或空客A350-900等宽体飞机，因道面承载能力限制需减载运行。
据越南航空局评估，35L/17R跑道及G1、G6两条滑行道建于1965年，已严重老化。跑道两端305米段出现多处损坏；中间段虽于1999年升级，但已超设计使用年限，未进行过重大维修。G1、G6两条滑行道也因长期承受大荷载出现多处裂缝、剥落。
目前维修仅处理表层，未能解决地基结构问题，无法满足长期运营需求。损坏程度日益加剧，导致35L/17R跑道需频繁关闭维修，仅2025年就关闭了11次。
据咨询单位（越南航空工程设计咨询有限责任公司ADCC）评估，岘港机场35L/17R跑道及滑行道系统已出现多处老化迹象。维修工作主要集中在处理上层结构损坏，未改变地基结构，因此未能满足稳定、长期运营要求。
如果该跑道继续因突发损坏关闭维修，而另一条跑道出现技术故障，岘港机场可能面临全面停运风险。
为此，越南航空局提议建设部决定投资建设、改造35L/17R跑道及助航设备，改造连接该跑道的滑行道系统，建设与周边技术基础设施连接的排水系统。
项目总投资超过18190亿越盾，来自国家预算，预计在2026年至2028年期间实施。
根据提案，越南航空局将作为投资方，升龙项目管理委员会作为项目管理单位，因其曾在多个机场跑道改造项目中积累经验。
项目旨在升级35L/17R跑道，改造滑行道系统和技术基础设施，使机场能够高效运营E类代码飞机（如波音B747、波音B787、空客A350或同类机型）而无需减载。
越南航空局表示，该项目符合岘港机场发展规划，目标是到2030年实现约2500万人次/年、到2050年实现3000万人次/年的吞吐量。
（编译：Ivy ；审校：Suki；来源：越南中文社yuenan.com）
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