在7月6日上午举行的胡志明市党部执行委员会第七次会议上，市委委员、胡志明市建设局长陈光林发表了报告，提出了缓解胡志明市交通拥堵的具体方案。
免费乘车后公交车乘客增加30%
据陈光林先生介绍，合并后胡志明市有28个经常拥堵的点。为了解决这一问题，该市制定了公共交通发展、排放控制、大容量交通发展等提案，并制定了非常具体的计划。从目前到2030年减少拥堵的计划已提交胡志明市人民委员会，将从根本上解决28个拥堵点。
对于非工程解决方案，该市已经并正在组织“智能”交通管理，应用科学技术。
关于工程解决方案，胡志明市已进行审查，安排基本资金用于工程建设，并计划根据胡志明市市委书记的指示，快速补充建设一些钢桥。力争从现在到2030年完成至少46个其他项目。
接下来是绿色交通转型，首先从公交车开始。近日，免费公交政策得到了民众的支持，非常振奋，产量已增长30%。
此外，该市正力争到2030年，按照政治局指示完成200公里铁路建设。
各部门、各坊乡紧密配合实现两位数增长目标
关于社会住房和城市美化，18.8万套是该市力争到2030年达到的数量。土地已有，要快速推进需要多方大力参与，加快规划审批、公房处理、改建为社会住房等程序。
目前选择投资者的程序仍较为冗长。因此，减免土地使用费、规划审批等政策需要进一步简化。
“关于城市美化，该市力争按照总书记、国家主席苏林的指示，完成4万间河边房屋的搬迁。3000套以上的社会住房项目预计按PPP模式进行，建设局已制定同步实施计划，将在未来几天具体汇报”，陈光林说。
尽管《规划法》自2026年3月1日起才生效，但据陈光林称，目前该法已“运作”非常有力，各单位、地方需要集中有效运用，更加同步地参与。
对于投资者，需要密切跟踪项目进度，不能像以前那样手工操作，而要有效运用多种措施，日夜赶工，紧密配合并设定具体时间节点。
与此相关，胡志明市人民委员会主席阮文得指示，项目实施需要将权力下放至坊乡，大胆采用PPP甚至BOT形式，以节省预算并提高效率。既要分权，又要结合公私合作模式。公共投资必须100%到位，这是必须做到的“法令”。
“市里已指派各部门局长跟踪督促每位投资者。然而，各坊乡也需要密切跟踪，以便更准确地计算GRDP，实现两位数增长”，阮文得表示。
据胡志明市建设局介绍，近期在该市实施的钢制立交桥发挥了良好效果。具体包括：航仙路口、守德四岔路口、阮谦-范五同路口、盖梧路口、朗查加路口、黄花探路口、阮知方-二月三日-李太祖路口的立交桥等。
2026-2030年阶段，胡志明市将优先投资建设7座钢制立交桥，地点包括：民主广场六岔路口；李大行路-3·2路交叉口；李常杰路-3·2路交叉口；八月革命路与黄文聚路交叉口；51号国道与福平路交叉口（接同奈省）；51号国道与美春B1工业区B1路交叉口；DT.994C与4·30路交叉口。
（编译：Cici ；审校：Fang；来源：越南中文社yuenan.com）
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