从大学生到办公室职员，不少人开始“收起摩托车”，选择公交车不仅是为了节省费用，还因为明显感受到服务质量和出行体验的改善。
上班心情更轻松
搬到距离家约20公里的新公司后，黎宝玉（23岁，办公室职员）意识到每天早上自己骑摩托车近一个小时、下午有时近两个小时让身体总是处于疲劳状态。她没有继续骑摩托车，而是决定改乘公交车。
“乘公交车的时间几乎和骑摩托车差不多，但我感觉轻松多了。以前每次到公司或回到家都近乎精疲力竭，因为要长时间绷紧神经看路。
公交车本来就比其他交通工具更省钱，现在又免费，那就更方便了。最珍贵的不是钱，而是不再有在拥挤车流中驾驶的压力。”
起初，黎宝玉的朋友和同事对她从摩托车换乘公交车的决定感到惊讶，认为这种交通工具更费时、更不方便。
然而，在听到黎宝玉分享诸如减少通勤疲劳、有休息时间等好处后，许多人认为这是一个合理的选择，尤其是对通勤距离较远的人来说。
黎宝玉最喜欢乘公交车的一点是，她可以从家步行到车站以及在换乘点之间走动，这相当于每天锻炼身体。
体验免费公交车后，黎宝玉表示出行费用几乎为零，而上路的心情也显著轻松了。
据黎宝玉介绍，目前公交车的质量也有了许多积极变化。许多线路已使用电动公交车，运行平稳、环保；刷卡支付系统使上车更快更便捷。
对黎宝玉而言，从家、工作地点到公交车站的距离仍然是年轻人更“青睐”这种交通工具的主要障碍。
因此，她希望城市能在办公楼集中的区域增设站点，开发迷你巴士或接驳车辆连接居民区与主干道，并在网约车应用上提供前往公交车站的深度折扣码。
乘了公交车才发现自己精神好多了
作为一名经常在市区学校和图书馆之间穿梭的大学生，范黎飞龙（胡志明市国家大学社会科学与人文大学学生）表示，他在拿到驾照之前就有乘公交车的习惯。
有了摩托车后，他仍然会将车停在地铁站，然后继续乘公交车或电车，如果感觉更方便的话。
据范黎飞龙说，以前他每月大约花20万越南盾的公交车费用于上学和出行。免费车票帮助节省了这笔开支，但这并不是他更频繁使用公交车的唯一原因。
“最让我印象深刻的是服务质量改善了很多。以前很多人因为司机、乘务员、卫生或停车不规范而对公交车望而却步。现在这些问题都得到了相当明显的整顿，所以乘车感觉舒服多了。”范黎飞龙分享道。
不仅节省费用，这位学生认为，使用公交车时，去学校的时间变成了休息、放松的时间。
“如果骑摩托车，我必须集中精力驾驶。而在公交车上，我可以看书、听音乐、读报，甚至处理工作或长途行驶时趁机睡一会儿。这是我很喜欢的一点。”范黎飞龙补充道。
为了使公交车服务未来更好，范黎飞龙表示需要增加线路之间的连接性，将网络扩展到尚未覆盖公交车的区域，并在客流量大的线路上增加班次以减少等待时间。
对于年轻人来说，免费公交车政策正在为他们提供体验一种以前从未想过会长期依赖的出行方式的机会。
当服务质量随着连接网络的扩展而同步改善时，公交车不再仅仅是因为节省成本的选择，而是正逐渐成为一种对胡志明市年轻人足够有吸引力的公共交通方式。
据公共交通管理中心报告，截至7月10日，134条免费公交车线路已运送2,736,533人次。仅7月10日，134条公交车线路执行了17,758趟车，运送282,355人次，平均每趟约15.9人次。
同时，管理中心还在各始发站、终点站、停靠点、候车亭以及公交车上直接安排检查力量，以监控运营情况、车辆质量、司机和服务人员的服务态度以及乘客服务流程的执行情况。
此外，还协助乘客使用公交车；协助安装、更新MultiGo应用，使用公民身份证、VNeID及电子方式，为身份识别和电子车票记录乘车次数做准备。
（编译：Cici；审校：Woo；来源：越南中文社yuenan.com）
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