与导致15名游客死亡的富国岛翻船事故相关，7月15日，《青年报》电子版与九龙江平原旅游协会主席陈越方先生就确保水路观光活动的安全进行了交流。
* 您认为，在确保观光船、快艇或水路交通工具安全工作中，有哪些‘漏洞’需要尽快弥补？
- 从富国岛刚刚发生的惨痛事件可以看出，水路旅游客运的安全工作仍存在空白。最重要的是，安全不能仅停留在满足纸面规定，而必须成为运营过程中的首要标准。
需要关注的问题之一是，每次出航前对交通工具安全条件的检查必须更认真、更频繁。
密切跟踪和更新天气变化，以决定是否允许交通工具出港，这一点需要严格执行，因为海上天气变化非常迅速。
此外，出发前对游客的安全指导在一些地方仍未得到足够重视。
游客需要了解救生衣的使用方法、救生设备的位置、发生事故时的处理技能，并在整个行程中按规定穿着救生衣。
对于船长、船员和服务人员，除驾驶技能外，还需定期培训和提升救援、急救和应急处理技能。
旅游经营企业也必须建立明确的风险管理流程，不能因服务游客或营收压力而忽视安全因素。
* 有许多建议认为需要重新研究标准SB型（密封顶棚）快艇在海上、岛屿载客的适用性。您对此有何看法？
- 上述建议需要专业机构基于科学和实际运营进行认真研究。
评估标准SB型快艇的适用性，不仅要基于快艇的设计，还要考虑风浪条件、航线、运营目的和安全要求。
如果发现可能增加风险的不合理之处，应尽早审查和调整技术标准或运营规定，以确保乘客的绝对安全。
* 九龙江平原旅游协会对旅行社和运输单位有何建议，以构建一个安全的河流、海洋和岛屿旅游环境，为国内外游客树立信心？
- 首先，每家旅行社和运输单位都应确定安全是核心要素，是服务质量和品牌声誉的基础。不应为了追求客流量或利润而忽视安全检查流程，或对天气异常变化掉以轻心。
对于旅行社，需选择满足运营条件、交通工具经过检验和定期保养、并按规定配备齐全救生设备的运输合作伙伴。
需要为每个旅游项目建立风险评估流程，定期更新天气信息，主动调整行程或在条件不安全时暂停运营。
运输单位必须严格遵守乘客数量规定，绝不超载；出港前仔细检查交通工具的技术状况；配备足够的救生衣、救生圈、通讯设备，并在出发前为乘客讲解必要技能。
船长和船员也应定期接受救援、急救和河上海上应急处理的培训。
* 受富国岛翻船事故导致15名游客死亡的影响，您认为九龙江平原旅游业应如何调整海洋岛屿旅游产品的推广和发展战略，既能挖掘潜力，又能有效控制自然灾害和事故风险？
- 富国岛的特大事故是对整个旅游业在海洋岛屿旅游活动风险管理方面的警示。
但这不应成为我们畏惧或限制开发这一潜力巨大旅游形式的理由。需要改变的是方式，从资源开发型转向基于安全、质量和可持续发展的标准。
对于九龙江平原，海洋、岛屿和河流的优势仍然巨大，需要继续挖掘。然而，在推广战略中，除了介绍景观、体验和本土文化，还需强调安全、专业、具有风险管理体系和达标服务的旅游目的地形象。这也是游客，尤其是国际游客在选择目的地时日益关注的因素。
各地需要同步投资水路旅游基础设施，包括码头、停泊区、天气信息系统以及救援方案。
需要制定应急响应程序，定期组织演练，并加强对运输、旅游企业和观光交通工具安全规定遵守情况的检查。
对于企业，应主动应用技术进行行程管理、跟踪天气变化、制定风险应对方案，并在条件不具备时随时调整或取消行程。不应将恶劣天气下的暂停运营视为损失，而应将其视为保护游客生命和维护目的地声誉的方式。
（编译：Ivy ；审校：Woo；来源：越南中文社yuenan.com）
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