
据《国家报》援引英国航空数据公司OAG的数据,2026年7月东南亚航空总座位数达到5040万座,比2025年同期下降1.2%。
其中,国内运输能力下降1.3%,占该地区商业航空市场的45%。国际运输能力下降1.5%,占剩余的55%。
OAG表示,这一下降主要是由于燃料成本上涨,中东紧张局势导致许多东南亚航空公司削减国际航线。
印度尼西亚仍是东南亚最大的商业航空市场,7月份座位数为1090万座,同比增长0.3%。
越南以740万座座位数跃居第二位,比2025年同期增长5.6%,从而超过泰国。
越南国家航空公司(Vietnam Airlines)也已成为东南亚座位供应能力最大的航空公司。2026年7月,该公司提供281万座座位,比去年同期增长0.1%。
与此同时,泰国——此前是地区第二大航空市场——滑落至第三位,座位数为690万座,同比下降3%。
马来西亚以520万座位数排名第四,下降8.3%;菲律宾以490万座位排名第五,下降4.1%。
泰国、马来西亚和菲律宾在2026年7月均出现商业航空运输能力下滑。
OAG认为,这一下降与伊朗和美国冲突造成的干扰以及霍尔木兹海峡紧张局势再度出现有关。
随着局势升级,航空燃油价格大幅上涨并保持在高位,增加了航空公司的运营成本。
因此,一些航空公司已削减或暂停中东与上述三个东南亚国家之间的直飞和转机航班。
(编译:Ivy ;审校:Woo;来源:越南中文社yuenan.com)
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