
據《國家報》援引英國航空數據公司OAG的數據,2026年7月東南亞航空總座位數達到5040萬座,比2025年同期下降1.2%。
其中,國內運輸能力下降1.3%,佔該地區商業航空市場的45%。國際運輸能力下降1.5%,佔剩餘的55%。
OAG表示,這一下降主要是由於燃料成本上漲,中東緊張局勢導致許多東南亞航空公司削減國際航線。
印度尼西亞仍是東南亞最大的商業航空市場,7月份座位數為1090萬座,同比增長0.3%。
越南以740萬座座位數躍居第二位,比2025年同期增長5.6%,從而超過泰國。
越南國家航空公司(Vietnam Airlines)也已成為東南亞座位供應能力最大的航空公司。2026年7月,該公司提供281萬座座位,比去年同期增長0.1%。
與此同時,泰國——此前是地區第二大航空市場——滑落至第三位,座位數為690萬座,同比下降3%。
馬來西亞以520萬座位數排名第四,下降8.3%;菲律賓以490萬座位排名第五,下降4.1%。
泰國、馬來西亞和菲律賓在2026年7月均出現商業航空運輸能力下滑。
OAG認為,這一下降與伊朗和美國衝突造成的干擾以及霍爾木茲海峽緊張局勢再度出現有關。
隨著局勢升級,航空燃油價格大幅上漲並保持在高位,增加了航空公司的運營成本。
因此,一些航空公司已削減或暫停中東與上述三個東南亞國家之間的直飛和轉機航班。



