越南新山一机场新开国际航站楼通往国内航站楼的出口

越南新山一国际机场调整机场内交通分流方案。

新增出口通道，机场内车辆通行明显通畅

此前，从白藤路、长山路进入国际航站楼的车辆再返回长山路，高峰时段经常拥堵。容易拥堵的点位于机场内道路、国际航站楼收费站出口通往长山路的路段，以及与长山路出口的交汇处。

机场指出的一个原因是，来接客人的司机通常集中在国际到达出口附近，以便接客，而航站楼左侧的等候区却更加通畅。

值得注意的是，目前国际航站楼与国内航站楼连接路段设有禁止直行标志。因此，从国际到达航站楼出发的车辆几乎只能左转前往国际航站楼收费站，然后驶出长山路。

与此同时，通往国内航站楼的连接通道目前只有一条车道，宽约4米，主要供内部车辆和公共交通工具使用。这导致大多数接国际旅客的车辆被挤向同一方向。

当大量车辆在高峰时段同时涌向长山路时，拥堵可能会蔓延到路口，并在这条路线上产生连锁效应。

另一个不足是，想要从国际航站楼前往红河、范文同方向的车辆，大部分也必须驶出长山路，然后在黄兰卿路口掉头。这增加了长山路上的车流量和交叉点。

为解决上述问题，新山一机场将引导大量在国际到达航站楼接客的车辆通过国内航站楼的出口驶出。

实施该方案的条件比以前更有利，因为T1航站楼目前主要服务于越捷航空，而其余航空公司自2025年起已转至T3航站楼运营。

根据各单位达成的方案，国际航站楼内部道路尽头的禁止直行标志将被拆除，改为允许直行标志。现有的直行或左转箭头标线也将重新设置，以引导车流。

值得注意的是，国际航站楼与国内航站楼之间的连接通道将从一条车道扩建为两条车道。机场同时重新设置车道标线、标志和警示柱，以减少从国际航站楼驶出的车流与从长山路进入国内航站楼的车辆之间的冲突。

等待接国际旅客的司机也将在机场工作人员的引导下前往航站楼左侧区域，而不是像现在这样聚集在国际到达口前。

除了扩建车道外，机场还将更换标志系统、调整车道标线，并重新布置警示柱，以引导车辆按新路线行驶。

前往红河、范文同方向的车辆无需绕行长山路

据机场测算，新方案完成后，从国际到达航站楼出发的车辆将多一条经国内航站楼驶出的路线，并通过六车道路段连接长山路，而不必全部挤向现有出口。

特别是，从国际航站楼前往红河、范文同方向的车辆可沿以下路线行驶：国际航站楼 → 国内航站楼 → 长山路出口 → 红河、范文同。

这样一来，这些车辆不再需要像现在这样驶上长山路然后在黄兰卿路口掉头。机场评价这一改变将显著减少长山路上的冲突和交通阻碍。

施工内容包括：在国际航站楼高架桥脚下的花坛区域增设一条连接国际航站楼与国内航站楼的车道；重新设置车道标线；重新布置标志和柔性警示柱，并在施工后恢复路面。

（编译：Jon ；审校：Momo；来源：越南中文社yuenan.com）