车厢为富国岛“量身定制”
游客的旅行和度假体验从登上列车的第一刻就开始了。每节车厢的空调系统不仅制冷，还会持续监测温度、湿度和空气质量，根据乘客数量以及天气条件自动调节功率。这一技术亮点是专门为富国岛“量身定制”的——这里是一座全年高温高湿的海滨城市。
富国岛LRT线路的与众不同还体现在从旅游目的地视角出发的设计。每节车厢都设有密集的窗户，分为上下两部分，以扩大高架路段上的视野，让富国岛的海天成为旅程的一部分。此外，玻璃采用双层设计，可保持车内凉爽，并最大限度减少外界阳光的影响，确保整个旅程的舒适体验。
整列车配备电动双扇滑动旋转门。这不仅提高了乘客上下车效率，缩短了列车在车站的停靠时间，同时增强了紧急疏散能力，确保乘客能够迅速沿最短距离撤离。
“创造体验”的理念继续体现在细节布置上。许多地铁线路主要服务于通勤人群，而这里的乘客大多是将要前往机场、会议中心、度假区和娱乐综合体的游客，随身携带行李。
因此，大型行李架设置在车门旁边，足以容纳行李箱、婴儿车和各种其他行李。行李架采用框架与PC板结合的结构，在功能、使用需求、实用性和美观性之间实现了统一。这有助于乘客以最舒适的方式开启假期。
更重要的是，让车厢变得特别的是充满富国岛特色的设计语言。外观灵感源自东方文化中的龙形象，以醒目的红色为主，搭配橙黄色，给人温暖与热情的感觉。乘客车厢内部采用和谐的色彩方案，点缀蓝色，让人联想到“玉岛”的海天。尤其内饰隔板的灵感来自“亲吻桥”，突出富国岛的标志性建筑，从而大力传播本土文化，形成独特的视觉印记。
根据建设投资规模，投入运营的列车总数最多可同时达到14列。在第一阶段，安江省和太阳集团预计将投入运营6至10列列车。
“技术和设计被确定为提升体验的重要亮点。从防腐蚀材料、行李空间、车窗，到每一处设计细节，都是为富国岛‘量身定制’的。乘客一踏上列车，便开始自己的旅行。”项目首席建筑师分享道。
交通象征提升玉岛形象
如果说每一节车厢都好比富国岛的“VIP休息室”，那么车站系统就是开启玉岛探索之旅的第一道大门。因此，从规划阶段开始，太阳集团就将各车站打造为文化空间，致力于提升游客体验，向世界朋友传播越南特色。
在近18公里的线路上，LRT线路规划设6个车站，包括5个地面站和1个位于APEC会议展览中心的地下车站。每座车站都被打造成一个“触点”，讲述一个地区的文化故事：从西北山林质朴之美、河内古街优雅、顺化宫廷印记、西原深山回响、西贡活力生活，到玉岛车站——这里直接连接APEC会议展览中心，灵感源自传统鱼露制作工艺和富国岛奋发向上的渴望。
“我们希望将LRT线路打造成为玉岛的交通象征。要实现所有这些目标，需要‘有格局、有担当’的合作伙伴，因此项目选择与大连机车车辆有限公司（中车大连）合作——这是世界领先的轨道交通装备制造商之一。”太阳集团代表分享道。
中车大连不仅拥有涵盖城市轨道交通、高速列车及新一代机车的多样化产品，还有在33个国家和地区运营车辆的经验，并参与了区域内多个大型铁路项目。
太阳集团“美化土地”和“站在巨人肩上”的理念，有望继续为LRT线路注入独特个性，正如该集团遍布全国的其他标志性工程一样。未来，当数千名代表、商人和国际游客来到富国岛参加2027年APEC会议时，这趟列车不仅将把他们从机场送往会议中心，更将翻开一本向国际朋友传播越南文化的“指南”。在APEC之后，这一交通象征将成为旅游体验的一部分，向世界讲述一个强大、现代且充满特色的越南的故事。
富国岛LRT轻轨项目采用BOT模式投资，总投资近9万亿越南盾。项目于2025年12月19日开工，经过8个多月的施工，LRT线路已进入轨道铺设阶段。8月中旬，太阳集团与胡志明市城市铁路一号有限责任公司（HURC）签署了运营咨询、培训和试运行合同，HURC是首条地铁线滨城-仙泉的运营单位，双方确立了在富国岛运营和维护越南首条LRT轻轨线路的合作关系。
（编译：Cici ；审校：Momo；来源：越南中文社yuenan.com）
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