車廂為富國島“量身定製”
遊客的旅行和度假體驗從登上列車的第一刻就開始了。每節車廂的空調系統不僅製冷，還會持續監測溫度、溼度和空氣質量，根據乘客數量以及天氣條件自動調節功率。這一技術亮點是專門為富國島“量身定製”的——這裡是一座全年高溫高溼的海濱城市。
富國島LRT線路的與眾不同還體現在從旅遊目的地視角出發的設計。每節車廂都設有密集的窗戶，分為上下兩部分，以擴大高架路段上的視野，讓富國島的海天成為旅程的一部分。此外，玻璃採用雙層設計，可保持車內涼爽，並最大限度減少外界陽光的影響，確保整個旅程的舒適體驗。
整列車配備電動雙扇滑動旋轉門。這不僅提高了乘客上下車效率，縮短了列車在車站的停靠時間，同時增強了緊急疏散能力，確保乘客能夠迅速沿最短距離撤離。
“創造體驗”的理念繼續體現在細節佈置上。許多地鐵線路主要服務於通勤人群，而這裡的乘客大多是將要前往機場、會議中心、度假區和娛樂綜合體的遊客，隨身攜帶行李。
因此，大型行李架設置在車門旁邊，足以容納行李箱、嬰兒車和各種其他行李。行李架採用框架與PC板結合的結構，在功能、使用需求、實用性和美觀性之間實現了統一。這有助於乘客以最舒適的方式開啟假期。
更重要的是，讓車廂變得特別的是充滿富國島特色的設計語言。外觀靈感源自東方文化中的龍形象，以醒目的紅色為主，搭配橙黃色，給人溫暖與熱情的感覺。乘客車廂內部採用和諧的色彩方案，點綴藍色，讓人聯想到“玉島”的海天。尤其內飾隔板的靈感來自“親吻橋”，突出富國島的標誌性建築，從而大力傳播本土文化，形成獨特的視覺印記。
根據建設投資規模，投入運營的列車總數最多可同時達到14列。在第一階段，安江省和太陽集團預計將投入運營6至10列列車。
“技術和設計被確定為提升體驗的重要亮點。從防腐蝕材料、行李空間、車窗，到每一處設計細節，都是為富國島‘量身定製’的。乘客一踏上列車，便開始自己的旅行。”項目首席建築師分享道。
交通象徵提升玉島形象
如果說每一節車廂都好比富國島的“VIP休息室”，那麼車站系統就是開啟玉島探索之旅的第一道大門。因此，從規劃階段開始，太陽集團就將各車站打造為文化空間，致力於提升遊客體驗，向世界朋友傳播越南特色。
在近18公里的線路上，LRT線路規劃設6個車站，包括5個地面站和1個位於APEC會議展覽中心的地下車站。每座車站都被打造成一個“觸點”，講述一個地區的文化故事：從西北山林質樸之美、河內古街優雅、順化宮廷印記、西原深山迴響、西貢活力生活，到玉島車站——這裡直接連接APEC會議展覽中心，靈感源自傳統魚露製作工藝和富國島奮發向上的渴望。
“我們希望將LRT線路打造成為玉島的交通象徵。要實現所有這些目標，需要‘有格局、有擔當’的合作伙伴，因此項目選擇與大連機車車輛有限公司（中車大連）合作——這是世界領先的軌道交通裝備製造商之一。”太陽集團代表分享道。
中車大連不僅擁有涵蓋城市軌道交通、高速列車及新一代機車的多樣化產品，還有在33個國家和地區運營車輛的經驗，並參與了區域內多個大型鐵路項目。
太陽集團“美化土地”和“站在巨人肩上”的理念，有望繼續為LRT線路注入獨特個性，正如該集團遍佈全國的其他標誌性工程一樣。未來，當數千名代表、商人和國際遊客來到富國島參加2027年APEC會議時，這趟列車不僅將把他們從機場送往會議中心，更將翻開一本向國際朋友傳播越南文化的“指南”。在APEC之後，這一交通象徵將成為旅遊體驗的一部分，向世界講述一個強大、現代且充滿特色的越南的故事。
富國島LRT輕軌項目採用BOT模式投資，總投資近9萬億越南盾。項目於2025年12月19日開工，經過8個多月的施工，LRT線路已進入軌道鋪設階段。8月中旬，太陽集團與胡志明市城市鐵路一號有限責任公司（HURC）簽署了運營諮詢、培訓和試運行合同，HURC是首條地鐵線濱城-仙泉的運營單位，雙方確立了在富國島運營和維護越南首條LRT輕軌線路的合作關係。
越南中文社
