富川-玉回铁路将移至新线，腾出现有走廊以将1A国道拓宽至16车道。
8月28日，河内市人民委员会举行了河内市典型项目工程的动工和竣工仪式。在启动项目中，有两条由中央移交该市实施的国家重点铁路线。
第一个项目是改造迁移现有河内-胡志明市铁路富川-玉回段，新建常信站和国家铁路运输调度中心。据河内城市铁路管理委员会（MRB）称，主线长26.5公里，以及3公里从玉回至北红-文典环线的连接线。
该项目将新建三个车站，包括玉回站、常信站和富川站。其中，玉回被定位为客运枢纽站，常信为货运枢纽站，富川为避让站。
玉回站和常信站将组织连接和转运不同轨距铁路之间的乘客和货物。同时还将投资现代信息、信号和控制系统，以提高运营能力，确保运输安全和效率。
据MRB称，将铁路从当前位置移开不仅服务于1号国道轴线的扩建，还为按照规划与城市铁路网进行同步实施和连接创造条件。该项目预计于2027年3月31日完成。
第二个项目是东部国家铁路环线玉回-金山段，长逾31公里，不包括连接支线。该线路按双线标准投资，轨距1435毫米，电气化，最高设计时速120公里/小时，客货列车混跑。
工程预计于2028年12月完工。投入运营后，该线路将形成跨区域货运走廊，减轻中心辐射铁路线的压力，同时缩短运输时间和成本。
使用电气化系统也有助于向节能运输方式转变，符合越南发展绿色交通的方向和减排目标。
两个项目汇聚于玉回站综合体，该综合体被规划为占地约260公顷的复合铁路交通枢纽。该综合体是河内-胡志明市国家铁路线的起点，集国家级编组站、城市铁路、城市铁路车辆段和高速铁路车辆段于一体。
据MRB称，这两个项目的实施符合国家铁路网规划和河内首都总体规划，有助于重新组织城市空间，增强区域连通性，并为城市创造更多发展动力。
武海
（编译：Cici ；审校：Momo；来源：越南中文社yuenan.com）
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