富川-玉回鐵路將移至新線，騰出現有走廊以將1A國道拓寬至16車道。
8月28日，河內市人民委員會舉行了河內市典型項目工程的動工和竣工儀式。在啟動項目中，有兩條由中央移交該市實施的國家重點鐵路線。
第一個項目是改造遷移現有河內-胡志明市鐵路富川-玉回段，新建常信站和國家鐵路運輸調度中心。據河內城市鐵路管理委員會（MRB）稱，主線長26.5公里，以及3公里從玉回至北紅-文典環線的連接線。
該項目將新建三個車站，包括玉回站、常信站和富川站。其中，玉回被定位為客運樞紐站，常信為貨運樞紐站，富川為避讓站。
玉回站和常信站將組織連接和轉運不同軌距鐵路之間的乘客和貨物。同時還將投資現代信息、信號和控制系統，以提高運營能力，確保運輸安全和效率。
據MRB稱，將鐵路從當前位置移開不僅服務於1號國道軸線的擴建，還為按照規劃與城市鐵路網進行同步實施和連接創造條件。該項目預計於2027年3月31日完成。
第二個項目是東部國家鐵路環線玉回-金山段，長逾31公里，不包括連接支線。該線路按雙線標準投資，軌距1435毫米，電氣化，最高設計時速120公里/小時，客貨列車混跑。
工程預計於2028年12月完工。投入運營後，該線路將形成跨區域貨運走廊，減輕中心輻射鐵路線的壓力，同時縮短運輸時間和成本。
使用電氣化系統也有助於向節能運輸方式轉變，符合越南發展綠色交通的方向和減排目標。
兩個項目匯聚於玉回站綜合體，該綜合體被規劃為佔地約260公頃的複合鐵路交通樞紐。該綜合體是河內-胡志明市國家鐵路線的起點，集國家級編組站、城市鐵路、城市鐵路車輛段和高速鐵路車輛段於一體。
據MRB稱，這兩個項目的實施符合國家鐵路網規劃和河內首都總體規劃，有助於重新組織城市空間，增強區域連通性，併為城市創造更多發展動力。
武海
越南中文社